調節汽車膨脹閥，需留意其旁側小孔，用工具扭轉，向內旋轉減小開度與流量，向外旋轉則增大。汽車膨脹閥作為制冷系統的關鍵組件，能使中溫高壓液態制冷劑節流變為低溫低壓濕蒸汽，控制進入蒸發器的液態制冷劑量。調節時，要先松開填料壓蓋，依據實際情況估算工況，接近調穩時轉動調節螺栓 1/4 到 1/2 圈，通過旋轉調節螺栓改變彈簧彈力，進而調整閥的開度與流量。

具體操作上，轉動過熱度調節螺栓并密切觀察低壓壓力。把閥的調節螺栓逆向旋轉，彈簧彈力增大，閥的開度減小，即流量減少；順向旋轉調節螺栓，彈簧彈力減弱，閥的開度增大，即流量增多。一般將螺栓旋轉一圈，其過熱度變化量約為0度 。若過熱度小、流量大時，把調節桿順時針轉動半圈或一圈，增大彈簧力減小閥開度讓流量減小；過熱度大、供液不足，就把調節桿逆時針轉動增大流量。

不同類型的膨脹閥調節方式略有差異。散型齒輪式膨脹閥用小齒輪帶動大齒輪調節，通常能調2到4圈，而壓桿式膨脹閥每次按1/2、1/3、1/4圈試著調整。在汽車空調系統中，還可通過觀察空調壓力來判斷膨脹閥是否正常。如果高壓很高而低壓很低，則膨脹閥不正常，可能需要進行調節。

另外，根據制冷劑沸騰壓力也能調整膨脹閥。在車上膨脹閥出口端接壓力表，壓力達1MPa啟動發動機，將感溫包浸在不同溫度水中，制冷系統穩定后讀壓力表值并測水溫，與空調說明書上的膨脹閥調整曲線比較，交叉點在兩曲線之間說明膨脹閥工作正常，否則需重新調整或更換。

總之，調節汽車膨脹閥需要耐心與細心，嚴格按照步驟操作。若對調節過程存在疑問，可查閱車輛用戶手冊，或尋求專業技術人員的幫助，確保膨脹閥調節得當，讓汽車空調系統處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）