● API質量等級

　　一般來說，機油的質量等級會用API標準標識，就是我們在機油罐身上看到的“SJ”、“SL”、“SM”或“SN”等。“S”后面的字母排序越后，機油的耐用性及質量越好。如：“SM”會比“SL”高級。API表示美國石油協會（簡稱）對機油品質等級的評定標準。

● “全合成機油”與“礦物油”等級有差異

　　一般我們經常提到的全合成機油，其等級一般為“SM”或“SN”；半合成機油的等級一般為“SL”或“SM”；礦物油的等級一般為“SJ”。

　　一般機油等級的劃分需要通過專業的實驗室測試，測試含有大量的耐久性測試，如：煙灰測試。滿足“SN”等級要求的機油必定滿足“SJ”、“SL”、“SM”的等級要求，依此類推。

● 粘度等級相同的“全合成機油”與“礦物油”新油性能指標相若

　　那么作為車主，我們在選擇機油等級的時候應該注意些什么呢？我們必須首先了解到同一粘度等級的全合成機油與普通礦物油的新油性能指標相若，而兩者的區別在于穩定性、耐久性以及對發動機的潔凈性。所以在選擇機油的時候我們就要更多地考慮我們的用車習慣以及期望的換油周期。

● 實例解析

　　上面列出了一款礦物油及一款全合成機油的參數。可以看到他們的API等級差距相當大，這說明這兩種油的耐久性差異較大，也就是兩種油的換油周期有很大區別。除此以外他們的總堿值相差近一倍多。機油的總堿值表明了機油對發動機的潔凈能力，這就是為什么全合成機油標榜能避免油泥生成，且對發動機有潔凈作用。

● 編輯建議

　　一般來說，使用全合成機油的發動機可以10000公里換一次機油，而是用礦物油的發動機不到5000公里就要更換機油了。市場上4L裝的全合成機油價格為450元左右，半合成機油價格為260元左右，而礦物油價格為150元左右?？紤]到全合成機油的換油周期延長一倍且對發動機有較好的潔凈作用，其性價比并不如想象中的低。而對于營運車輛，由于較短的時間就會走很長的里程，換油周期短，使用耐久性不高，性能衰減快的礦物油比較劃算。

　　如果從上面提到的兩款機油中選擇一款的話，對于一般家用轎車來說，我們應選擇美孚一號，主要是考慮到其“SN”質量級別能夠帶來更長的換油里程及更好的發動機清潔能力；而對于營運車輛，應選擇昆侖天籟8000，這樣在較短的換油周期情況下能獲得最高的性價比，減少成本支出，增加利潤。

總結：

　　機油的兩個重要性能參數分別為“SAE粘度等級”和“API質量等級”。

　　機油的低溫粘度參數表征機油在特定溫度下的流動性好壞，與用車環境溫度沒有直接關系。要確定在特定的環境溫度下，機油的流動性是否足夠，我們要關注機油的傾點參數。

　　機油的高溫粘度參數應根據發動機的結構和設計來選擇。參考車輛說明書上的機油粘度參數來選擇機油的高溫粘度最為方便可靠。進階用戶可以通過到機油生產商的官網查詢機油產品的100℃動態粘度數據選擇油耗噪音更低（動態粘度相對較低）或高轉高負載保護性能更好（動態粘度相對較高）的機油產品。

　　全合成機油，其等級一般為“SM”或“SN”；半合成機油的等級一般為“SL”或“SM”；礦物油的等級一般為“SJ”。同一粘度等級的全合成機油與普通礦物油的性能指標相差不大，而兩者的區別在于穩定性、耐久性以及對發動機的潔凈性上。

　　編輯的建議是一般的家庭用戶應使用全合成機油并把換油間隔定為9000-10000公里。而運營車輛可以使用礦物油，由于單位時間行駛里程較長，換油周期不應超過兩個月。