奔馳C級 參考價：33.48萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2011條)

G級變速箱怎么樣？

類型:9G電子

年份車型:2020款和2018款。

車型:奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳CL（查成交價|參配|優惠政策）S

奔馳G級（查成交價|參配|優惠政策）變速箱的優勢

奔馳在大家心目中可能更多的是一家車企。事實上，奔馳不僅是一家車輛制造商，也是一家優秀的自動變速器制造商。梅賽德斯-奔馳生產的9速自動變速器被稱為業界最好的9AT變速器，通用汽車和ZF生產的9AT。

如果要追溯到奔馳9AT的前身，那就得追溯到90年代的5G-Tronic。當時的自動擋還是以3AT或者4AT為主，奔馳5AT極具開創性。2003年，奔馳推出全新7AT基于5AT然后在2013年，奔馳在7AT的基礎上改進研發，最終產品就是現在的9AT。

可以看到現在5AT到9AT的檔位越來越多，意味著檔位之間的齒輪比更細，齒輪比的范圍更廣。密集傳動比的好處是換擋舒適性好。現在奔馳的9AT平順性僅次于CVT變速箱。更寬的傳動比意味著發動機轉速在高轉速時可以更低，可以降低油耗。

眾所周知，當我們在高擋位需要動力的時候，就要降擋，通常是一步一步來。奔馳的9AT可以逐級降檔。當你踩油門踩得很深，需要強勁動力的時候，它也可以越級降檔。極端情況下甚至可以從9檔跳到4檔，使車輛獲得快速有力的扭矩加速，但相應的平順性會差得幾乎沒有，甚至會出現頓挫的現象。

另一方面，奔馳9AT的變矩器在動力輸出過程中也起著非常重要的作用。這款液力變矩器集成了手動變速器離合器的彈簧減震裝置，在動力傳遞中可以起到更好的緩沖作用，保證車輛的舒適性。

一般來說，液力變矩器的質量比較大，通過油液來傳遞動力，所以能量損失會比較大。但奔馳工程師改進了9G-Tronic的變矩器油壓回路，使得動力傳遞效率達到92%，在自動變速器中僅次于大眾的7擋干式雙離合。

奔馳G級變速箱的缺點

很多網友問GLC提速慢是不是因為變速箱的原因，確實和變速箱的調教有一定關系。因為奔馳的動力調教通常強調舒適性，所以變速箱會讓動力盡可能的平緩，這樣一開始就感覺肉肉的。

一般來說，奔馳的G級9G-Tronic變速箱側重于動力輸出平順性和燃油經濟性。在動力性能上可能不如ZF的9AT，但卻讓奔馳的舒適性有了很高的保證，所以這臺9AT變速箱非常了不起。據了解，這款9AT變速箱的生產成本也比上一代7AT低，對車企和消費者都比較友好。