CCRT，它是中汽中心成立的中國汽車消費者研究及測試中心，而“CCRT輔助駕駛測評”，則是該中心針對目前廣大新車型均開始搭載智能駕駛輔助，但市場沒有一個統一的三方評測標準而來，將消費者很難量化感知的不同車型水平差距，直觀的通過統一的測評體系展示出來。多維貼合“中國場景” CCRT專家詳解最新汽車測評。

同時，為了展現不同廠牌功能在表現上的細節差異，CCRT還充分考慮了駕駛者的體驗和認知能力。比如，在跟車能力測試環節，除了安全性之外，還綜合考慮駕乘人員的舒適性，不僅測算車輛規避碰撞的能力，還把系統瞬間主動剎車帶來的沖擊強度納入考慮，而這種體感上的性能差異，是現階段車企在宣傳環節幾乎避而不談的。

在具體的細節設計上，CCRT輔助駕駛測評主要包含性能表現和駕駛員交互兩大維度，前者是評價系統是否達到L2級輔助駕駛水平，包含智能行車、智能泊車和智能緊急避險的分項評價；而后者駕駛員交互，則是評價系統是否能確保駕駛員在正確使用該系統，包含系統提示和對駕駛員監控的分項評價。從指標設置看，CCRT輔助駕駛測評包含了人、車、環境多要素，并覆蓋了消費者用車全過程。

在國家政策正面引導，傳統車企加速發力，新勢力及IT巨頭大舉入局的情勢下，我國智能駕駛汽車的前景十分廣闊，其“走入尋常百姓家”只是時間問題。然而，各種智能駕駛方面的交通事故時有發生，讓一部分人處于觀望狀態。對此，CCRT專家給出了八個字的建議——熱切期待，冷靜使用。