原因一：考試難度增加，駕照考試都采用電子監(jiān)考。

原因二：教學(xué)方法單一。學(xué)員的學(xué)習(xí)能力決定學(xué)車進(jìn)度的快慢，而教練原有的教學(xué)方法略顯單一。

原因三：學(xué)車時(shí)間較短，人多車少，練車時(shí)間少。

原因四：學(xué)員心態(tài)不佳，很多學(xué)員不能克服緊張、害怕教練、考不過丟人等心理。

原因五：教練素質(zhì)不高，教練行業(yè)的名聲是讓少部分素質(zhì)不高的教練員給拉低了。

原因六：駕校制度缺陷，駕校在追求利益時(shí)，忽略了教練和學(xué)員的需求。

詳細(xì)介紹：

原因一：考試難度增加；

如今的駕照考試都采用電子監(jiān)考，車身布滿雷達(dá)和攝像頭，考生操作過程中稍有偏差便會(huì)被扣分甚至不合格，對(duì)于一些時(shí)間和距離的扣分項(xiàng)目，電子監(jiān)考可謂是一絲不茍。

原因二：教學(xué)方法單一；

學(xué)員的學(xué)習(xí)能力決定學(xué)車進(jìn)度的快慢，而教練原有的教學(xué)方法略顯單一，如今已經(jīng)不能滿足學(xué)員們的需要，對(duì)此，教練應(yīng)根據(jù)學(xué)員們悟性和能力的不同來定制學(xué)習(xí)方法。

原因三：學(xué)車時(shí)間較短；

人多車少，練車時(shí)間少。現(xiàn)在報(bào)名的學(xué)員大多數(shù)是學(xué)生或者是上班族，既要兼顧學(xué)業(yè)和家庭，又要抽出時(shí)間來練車，再加上現(xiàn)在駕校里人多車少，一個(gè)學(xué)員也練不了幾次。如果不是天天練車的話，恐怕是邊練邊忘。不但浪費(fèi)雙方的時(shí)間，還容易引發(fā)矛盾，在教學(xué)安排上，教練們需要更高效更合理的模式。

原因四：學(xué)員心態(tài)不佳；

部分學(xué)員在學(xué)車的時(shí)候總是抱著不敢嘗試的心態(tài)，很多學(xué)員不能克服緊張、害怕教練、考不過丟人等心理，影響到自己練車。而還有一部分學(xué)員只是為了拿到一個(gè)證件，卻不知道會(huì)開車對(duì)自己意味著什么，這樣的學(xué)員自然也就學(xué)不好車。

原因五：教練素質(zhì)不高；

對(duì)于這個(gè)問題，不得不承認(rèn)教練行業(yè)的名聲確實(shí)是讓少部分素質(zhì)不高的教練員給拉低了，很多人普遍的印象就認(rèn)為教練脾氣差、愛罵人、亂收錢。其實(shí)這只是極個(gè)別的教練，多數(shù)教練還是很有耐心、很認(rèn)真的。盡管有些教練比較嚴(yán)厲，但教練心里也是真正為了學(xué)員著想，只是讓脾氣帶偏了表達(dá)方式而已。

原因六：駕校制度缺陷；

駕校在追求利益的同時(shí)，往往容易忽略教練和學(xué)員的需求，因此導(dǎo)致矛盾糾紛不斷。但是由于駕培行業(yè)內(nèi)的這種情況由來已久，所以要想徹底改革還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能完善。