它的作用之一就是把兩片玻璃夾在前面。

但問題是我們必須夾住玻璃。我們不一定要用鐵。我們可以用玻璃或塑料使它透明，好嗎？

保證車身的穩定性和剛性。

事實上，前兩個a柱對汽車的整體穩定性和剛性以及我們在正面或斜側面碰撞中的安全性都有很大的影響。

這輛車前面的兩根柱子叫a柱。前門與后門的間隙一般稱為B柱，后門與后備箱的間隙是垂直的，稱為C柱。

對于車身的安全性非常重要。

這個a柱可以取消嗎？對于我們大多數普通汽車來說，這三根支柱非常重要，整車的剛性和安全性都取決于這三樣東西。

如果你把這個a柱做的更薄，你的盲點會更小，但是強度會差很多。

如果a柱減輕，其他部位會加重。

有一些不完全統計。如果這個a柱比這個輕一公斤，那你的底盤就要加厚保險杠，增加其他安全部件，需要幾十甚至幾百公斤。

你說這輛F1賽車，沒有a柱和擋風玻璃，真的能開。但是那輛車值多少錢，對嗎？

目前我們有民用車級別，你基本不可能完全淘汰a柱。

有哪些方法可以減少a柱的盲區？

所以在這種情況下，各個廠家和設計師都在不斷的思考，想出了幾種方法。

后視鏡沒有安裝在a柱上。

如你所見，相對較新的車的后視鏡或反光鏡經常不會卡在a柱上。它在你的門板后面附近。

這樣a柱和反光板之間有縫隙，你還是能看到的，可以減少一定的盲區。

以前相當于a柱變胖了。要么你看到a柱內側擋住你，要么你看到外側后視鏡擋住你。現在多了一條縫，消除盲點的機會就多了很多。

將a列分成兩個細列

還有一個設計是將粗大的a柱分成兩部分，依然保持了不錯的強度，中間的這個小區域也可以被你的眼睛看穿。

在a柱上增加一個液晶顯示屏。

如果是有點黑科技的話，就是在你a柱處放個液晶屏，外面接個攝像頭。這樣，當你看到這個帖子的時候，就會和你在外面看到的一模一樣。

這是一個比較土豪的黑科技，而且以目前的技術水平和我們車的成本預算，真的沒有太多好的辦法可以完美解決前兩個柱子轉起來擋住視線的問題。

轉身四處看看。

孩子，有一種方式大家都很老套，就是搖頭。聽起來一點都不好笑。

轉彎的時候不要把頭轉的那么左那么右。可以試試，就像做廣播體操一樣。整個頭部向左傾斜，靠近肩膀，右側向肩膀傾斜。

如果速度不快，可以探索一下。

如果你的速度不是很快，路況不是很復雜，你甚至可以把頭伸出去，邊伸出去邊轉彎。

就保持兩三秒，看看有沒有人。你一直在那里游蕩是不安全的。

通過移動頭部切換不同視角，基本可以消除前兩個支柱的盲點。

調整駕駛習慣

所以我們開車經常會遇到問題。不要總以為汽車配置和汽車技術就能解決問題。解決這些問題可能需要很多錢或很多年。

通過調整我們的駕駛習慣，我們可以節省很多錢，我們仍然可以保持一個安全的駕駛，而不需要購買許多本地黑科技汽車。