汽車 輪胎 可以說是汽車的“鞋”，但同時(shí)輪胎也是消耗品。由于行駛在不同的道路上，四個(gè)車輪的作用點(diǎn)不同，汽車的四個(gè)輪胎會(huì)有不同的磨損程度。輪胎換位的目的是使四個(gè)輪胎的磨損程度相互接近。但是，有些車主在做了四次旋轉(zhuǎn)和動(dòng)平衡后，終于發(fā)現(xiàn)了跑偏的現(xiàn)象，但原車正常，沒有跑偏。這是怎么回事？

1.輪胎磨損

其實(shí)這種情況大多是輪胎本身的磨損造成的。當(dāng)輪胎處于汽車的原始位置時(shí)，左右車輪經(jīng)歷了不同程度的磨損，即左右兩側(cè)的磨損不一致。而他們?cè)谲囕喎崔D(zhuǎn)前處于后輪，輕微的差異不會(huì)感覺到異常，在車輪反轉(zhuǎn)后，當(dāng)他們到達(dá)前輪時(shí)，會(huì)感覺到輕微的偏離。當(dāng)然，有些新車可能會(huì)跑1萬到2萬公里，不倒胎也有偏差。做了四輪定位后發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)正常，其實(shí)這是輪胎本身的問題。

2.行駛道路

也可能和行駛的道路有關(guān)。目前大部分城市的主次干道都設(shè)計(jì)成中間高兩邊低，更有利于排水，汽車在行駛時(shí)會(huì)有向右傾斜的趨勢(shì)。如果兩邊輪胎機(jī)油的差異加在一起，駕駛員會(huì)明顯感覺到跑偏的跡象。事實(shí)上，在這種情況下，您只需要交換左右前輪的位置。

當(dāng)然也包括新車的偏差，四輪定位數(shù)據(jù)正常。都是左右反轉(zhuǎn)，大部分車都能恢復(fù)正常。除非輪胎磨損非常不一致，否則不會(huì)向另一側(cè)偏移。

如果左右輪倒過來，四轉(zhuǎn)的順序不是錯(cuò)了嗎？沒錯(cuò)，因?yàn)槠睿@個(gè)方法也是不得已而為之。畢竟偏離的時(shí)候開車特別困難。但是順序雖然不對(duì)，影響也不大，因?yàn)榍拜嗊€是轉(zhuǎn)到后輪，后輪轉(zhuǎn)到前輪，但是左右改變，對(duì)輪胎整體磨損速度沒有影響。如果特別注意的話，還可以在行駛幾千公里后左右互換。經(jīng)過一定距離的磨損，你不會(huì)跑掉。

3.輪胎壓力不同

不同的胎壓也會(huì)導(dǎo)致汽車跑偏。因?yàn)樘翰幌嗟龋喬サ某叽鐣?huì)變得不一樣，所以輪胎在滾動(dòng)的時(shí)候難免會(huì)跑掉。有些車在胎壓差為0.2或0.3時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏的跡象，在左右胎壓相等時(shí)會(huì)恢復(fù)正常。但有些車在胎壓差為0.2或0.3時(shí)不會(huì)跑偏，不同的車略有不同。汽車前后輪對(duì)調(diào)后搖晃嚴(yán)重？

這種情況是由于輪胎的不平衡造成的。建議去給前后輪胎做輪胎動(dòng)平衡。汽車換個(gè)輪胎后，一直不穩(wěn)，搖搖晃晃的，這是咋回事？

車輛在調(diào)換輪胎后，低速行駛時(shí)出現(xiàn)輕微晃動(dòng)，這種情況大多是因?yàn)檩喬ツp不均勻造成的，也就是我們平時(shí)所說的“吃胎”，在高速行駛時(shí)，這種晃動(dòng)感會(huì)加劇。車主可以下車檢查一下，自己的車輛輪胎是否存在左右磨損不一致、輪胎圓度失圓的情況。

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輪胎的均勻磨損至關(guān)重要

輪胎是一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的零部件，車速越高，其轉(zhuǎn)速越快，車輛在120km/h高速行駛時(shí)，輪胎的轉(zhuǎn)速可達(dá)到2000rpm以上，工作狀況較為惡劣，并且輪胎與地面直接接觸，直接影響車輛的行駛安全性，因此，輪胎穩(wěn)定的行駛狀態(tài)至關(guān)重要。

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高速旋轉(zhuǎn)的零部件，影響最為嚴(yán)重的因素便是動(dòng)平衡，所謂的動(dòng)平衡是指，確定高速旋轉(zhuǎn)的零部件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的不平衡量的位置，并通過平衡塊加以消除，使得零部件的質(zhì)心與該零部件的旋轉(zhuǎn)軸心相重合。動(dòng)平衡可以消除由于動(dòng)不平衡的力偶，同時(shí)還能消除靜不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋轉(zhuǎn)的零部件，為了保證旋轉(zhuǎn)精度，都需要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。

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車輛輪胎基本都是由橡膠材質(zhì)組成，橡膠會(huì)發(fā)生老化變質(zhì)，并且還會(huì)發(fā)生磨損現(xiàn)象，輪胎長(zhǎng)時(shí)間行駛，由于車主操作不規(guī)范，底盤結(jié)構(gòu)受損等原因，輪胎很有可能會(huì)發(fā)生偏磨現(xiàn)象，導(dǎo)致輪胎的重心偏移，或許不調(diào)換車輛輪胎，車主感受不到任何頓挫感，但輪胎調(diào)換之后，四條輪胎與底盤之間的平衡性被破壞，由于輪胎的這種動(dòng)不平衡感，而使輪胎或底盤的缺陷被無限放大，從而出現(xiàn)車輛行駛時(shí)的晃動(dòng)感，這種晃動(dòng)感隨著車速的增加而增大。

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輪胎為什么會(huì)出現(xiàn)不均勻磨損？

輪胎不均勻磨損的原因有很多，原因有很多，下文給大家盤點(diǎn)一二：

我們大家耳熟能詳?shù)闹R(shí)點(diǎn)就是四輪定位，車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，是由廠家指定的標(biāo)準(zhǔn)值，車輛在行駛過程中一定要保持該位置，確保車輛擁有良好行駛性能。車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，其均衡性便會(huì)遭到破壞，從而導(dǎo)致輪胎發(fā)生偏磨吃胎現(xiàn)象。一般情況下，四輪定位有問題的車輛，車主在高速行駛時(shí)，車輛經(jīng)常性往一個(gè)方向發(fā)生偏移，需要車主不斷矯正方向盤才能夠直線行駛。

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輪胎胎壓不標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨，比如輪胎胎壓太高，在3.0bar以上，輪胎胎面便會(huì)鼓起來，胎面形成中間高、兩邊低的現(xiàn)象，輪胎中間磨損嚴(yán)重，但胎肩形態(tài)較好。胎壓不足，比如低于1.8bar，輪胎胎面形成中間低、兩邊高的趨勢(shì)，從而造成胎肩磨損。

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輪胎在進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)教時(shí)，都需要加裝平衡塊，但平衡塊都是被黏附于車輛輪轂中，長(zhǎng)時(shí)間行駛后，輪轂中的平衡塊可能會(huì)被甩掉，造成輪胎動(dòng)平衡失效，車輛高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)，影響車輛行駛穩(wěn)定性，同時(shí)輪胎也會(huì)發(fā)生磨損不均勻現(xiàn)象。

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綜上所述，對(duì)于車輛而言，輪胎乃是至關(guān)重要的，車主要確保自己車輛的輪胎均勻磨損，實(shí)時(shí)保養(yǎng)自己車輛的輪胎。汽車輪胎前后擺動(dòng)，是怎么回事？

一、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大；

二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起動(dòng)不平衡；

三、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等；

四、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)；

五、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)不平衡；前軸變形；

六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘松動(dòng)或前軸變形。

診斷與排除：

一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈；二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)時(shí)，先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換人高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺，因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)；若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障。

如果我的回答對(duì)您有所幫助，記得點(diǎn)亮采納哦，謝謝啦！車換了輪胎后感覺車顛簸的很是為什么？

有可能是每個(gè)輪胎氣壓不一樣，也有可能是換的輪胎和原輪胎重量有差異。

輪胎氣壓不一樣，調(diào)整到一樣就可以，如果是輪胎重量的詫異，影響了穩(wěn)定性，需要做動(dòng)平衡。

【動(dòng)平衡】有人稱四輪平衡。

當(dāng)在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車輪該做動(dòng)平衡了，尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對(duì)車輪做動(dòng)平衡。別小看了車輪的動(dòng)平衡，如果車輪動(dòng)平衡不好會(huì)造成輪胎的異常磨損，也會(huì)影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動(dòng)會(huì)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機(jī)朋友的駕駛，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。