四輪老年代步車能不能上路需要根據當地政策來決定。根據目前對這種四輪老年代步車主要是出現了三種情況：

第一種就是禁停、禁行，對于老年代步車采取了一刀切的政策，不允許老年代步車上路；

第二種就是采取過渡期政策，老年代步車通過臨時牌照，進行上路登記的方式才能上路；

第三種就是對于老年代步車的管理比較寬松，基本上都是可以上路的。

老年代步車上路要求：

第1個要求：車輛尺寸要求

老年代步車長度不超過3500mm，寬度不超過1500mm，高度不超過1700mm，所以在車型體積上有了明確規定。

第2個要求：車輛速度要求

老年代步車最高時速要求大于等于40km/h，小于70km/h。這個時速比目前很多老年代步車速度普遍要高，說明車輛的動力有了較大的提升。

第3個要求：車輛質量要求：

老年代步車按微型純電動乘用車整備質量計算，不超過750kg，這個質量是整車質量，包括了車輛的電池等配套部件。

第4個要求：車輛座位要求：

包括駕駛員在內，最多能乘坐4個人，這個要求說明新的老年代步車標準比目前的車型體積要大，里面的座位空間要更寬敞些。

第5個要求：電池能量密度不小于70kh/kg，用鋰電池，不用鉛酸電池

這個要求與目前市場上的老年代步車最大的不同，也就是電池的不同，目前市場上的老年代步車電池大部分是鉛酸電池，而新標準的電池要求是鋰電池，而且規定了電池的能量密度不小于70kh/kg，這個要求只能用鋰電池。因為鉛酸電池的能量密度為40kh/kg。

第6個要求：續航里程不低于100公里。

這個要求其實不算很高，安裝了鋰電池的低速電動車續航超過100公里不是什么新鮮事，因為現在很多老年代步車安裝大容量鉛酸電池，續航也能跑到100公里。當然這些安裝鉛酸電池的老年代步車大部分續航里程在50-80公里之間。

當然，對爬坡也有要求，比如通過4%的坡度時，爬坡車速不小于20km/h，這個速度說明動力是不錯的。

第7個要求：車輛生產企業要有生產資質，而且車輛是目錄公告車。

這個要求起點比較高，因為很多電動車企業雖然有了生產兩輪電動車和三輪電動車的生產資質，但并沒有生產四輪電動車的生產資質，這種資質比兩輪車、三輪車的要求更高。

車輛如果要通過目錄公告，就必須嚴格按照相關行業標準來做，所以對車輛的質量要求比較高，大部分企業因為這些要求而望而卻步。