它安裝在靠近節(jié)氣門(mén)的進(jìn)氣管上，它是大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)時(shí)原配的泄壓裝置。進(jìn)氣旁通閥一般又稱(chēng)為“進(jìn)氣泄壓閥”。由于渦輪是利用廢氣排出的力量來(lái)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)駕駛過(guò)程中收油門(mén)（如換擋、急剎車(chē)時(shí)），節(jié)氣門(mén)關(guān)閉。

渦輪增壓器旁通閥上的氣管是吹氣。在高速高負(fù)荷時(shí)，渦輪增壓器旁通閥門(mén)打開(kāi)，部分廢氣經(jīng)旁通閥直接進(jìn)入排氣管，放掉一部分廢氣，渦輪轉(zhuǎn)速下降，從而來(lái)控制增壓的壓力。

渦輪增壓廢氣旁通閥開(kāi)度的控制方式有兩種：一種是電磁閥+膜片彈簧式執(zhí)行機(jī)構(gòu)；另一種是電機(jī)控制式執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

通過(guò)控制旁通閥的開(kāi)啟壓力，就可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。比如在乘用車(chē)的渦輪增壓汽油機(jī)上，改變電磁閥開(kāi)啟的時(shí)機(jī)，就可以改變旁通閥的開(kāi)啟壓力，電磁閥的開(kāi)啟時(shí)機(jī)越晚，增壓壓力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就越高。

渦輪增壓器旁通閥的作用是：排除多余雜質(zhì)；阻止機(jī)油進(jìn)入燃油系統(tǒng)；保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常的潤(rùn)滑；保障渦輪防止渦輪壓力太高。旁通閥裝在進(jìn)水閥管段的旁通管上，用以充水平衡進(jìn)水閥前后水壓的閥門(mén)。