寶馬 7 系一共用了四款發動機。

分別是 2.0 升渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為 265 馬力，最大扭矩達 400 牛米。功率的轉速區間為 5000 至 6500 轉每分鐘，扭矩的轉速區間為 1550 至 4500 轉每分鐘。

3.0 升渦輪增壓發動機，最大輸出功率是 340 馬力，最大扭矩為 450 牛米。功率的轉速區間為 5500 至 6500 轉每分鐘，扭矩的轉速區間為 1500 至 5200 轉每分鐘。

4.4 升雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為 530 馬力，最大扭矩達 750 牛米。功率的轉速區間為 5500 至 6000 轉每分鐘，扭矩的轉速區間為 1800 至 4600 轉每分鐘。

6.6 升雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為 585 馬力，最大扭矩達 850 牛米。功率的轉速區間為 5250 至 5750 轉每分鐘，扭矩的轉速區間為 1600 至 4500 轉每分鐘。

這四款發動機均適配了 8at 變速箱。寶馬 7 系采用雙叉臂式獨立懸架作為前懸架以及多連桿式獨立懸架作為后懸架。

從寶馬 7 系的發動機發展歷程來看，其不斷在動力性能、燃油經濟性和排放等方面進行優化和改進。比如早期的車型采用不同排量和氣缸排列方式的發動機，到后來的新車型，發動機經過重新調校，動力有小幅升級，并且更加注重節能環保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）