變速箱換擋困難的原因有很多。

新車未磨合，變速箱零部件未達(dá)最佳狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋困難，過(guò)了磨合期會(huì)改善。

操縱機(jī)構(gòu)故障，比如掛擋時(shí)操縱桿沉重或偏離檔位，可能是機(jī)構(gòu)失調(diào)，要按規(guī)定調(diào)節(jié)拉桿長(zhǎng)度和位置，機(jī)件磨損或變形則需更換零件。

同步器損壞，掛二、三檔或四、五檔困難或有輕微響聲，通常是磨損致效果降低。

同步器松曠，空擋滑行時(shí)變速器內(nèi)有異響，掛擋瞬間也有聲響且掛擋困難。

撥叉和撥叉槽磨損過(guò)度或同步器錐環(huán)變形失效，四、五檔掛擋困難，有兩次撥檔感覺(jué)。

離合器沒(méi)完全分離甚至打滑，箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，換擋就難。

拔子松動(dòng)、嚴(yán)重磨損或變形，固定撥叉的螺絲松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋不完全。

定位槽和定位銷套損壞，換擋時(shí)表面臺(tái)階卡住，定位銷無(wú)法滑出槽，造成換擋困難。

變速桿操縱沉重或偏離檔位位置方可掛入檔位，是操縱機(jī)構(gòu)故障。

離合器片過(guò)厚或變形也影響換擋。

操縱機(jī)構(gòu)失調(diào)，變速桿和拉桿彎曲變形，活動(dòng)連接處磨損松曠，導(dǎo)致齒輪嚙合不到位。

潤(rùn)滑油選用不當(dāng)，如黏度大或油溫高，使同步器失效或損壞。

還有其他原因，像離合器分離不徹底、撥叉軸彎曲銹蝕有毛刺、鎖止用彈簧過(guò)硬或互鎖銷卡住、撥叉固定松動(dòng)彎曲變形磨損、齒輪端面摩擦產(chǎn)生飛邊、接合套花鍵磨損起毛或損壞等。

解決方法：

更換同步器，檢查離合器片和行程。

修復(fù)或更換損壞撥叉，擰緊固定螺釘。

修復(fù)或更換定位槽和定位銷套。

修理或更換發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，檢查齒輪必要時(shí)更換。

調(diào)整或更換離合器。

新車與磨合。

機(jī)構(gòu)失調(diào)按規(guī)定調(diào)節(jié)拉桿長(zhǎng)度和位置，機(jī)件磨損或變形更換磨損件。

更換離合器片。

拆檢后修復(fù)或更換損壞零件，擰緊緊固螺釘并用鐵絲栓牢。

對(duì)于操縱機(jī)構(gòu)故障，機(jī)構(gòu)失調(diào)按規(guī)定調(diào)節(jié)，機(jī)件磨損或變形更換。

檢查離合器，排除分離不徹底等問(wèn)題。

遇到變速器內(nèi)部故障，可局部修復(fù)或更換新件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）