奔騰 B50 的風(fēng)扇總是轉(zhuǎn)不停，原因主要集中在冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇控制和冷卻液循環(huán)系統(tǒng)兩方面。冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇控制上，諸如空調(diào)控制系統(tǒng)、冷卻風(fēng)扇控制及供電電路、冷卻液溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等出現(xiàn)故障，都可能使風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；冷卻液循環(huán)系統(tǒng)方面，冷卻液不足、水泵故障、散熱器堵塞、節(jié)溫器故障等，也會(huì)導(dǎo)致這一現(xiàn)象。檢查時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注這些方面，以準(zhǔn)確排查故障。

在冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇控制領(lǐng)域，空調(diào)控制系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，會(huì)擾亂風(fēng)扇的運(yùn)行指令，使得風(fēng)扇在不該運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候持續(xù)工作。比如，空調(diào)的傳感器失靈，錯(cuò)誤地向風(fēng)扇發(fā)送了啟動(dòng)信號(hào)，風(fēng)扇就會(huì)一直轉(zhuǎn)動(dòng)。冷卻風(fēng)扇控制及供電電路故障也不容忽視，若線路短路或者斷路，會(huì)影響電流傳輸，進(jìn)而導(dǎo)致風(fēng)扇無(wú)法按照正常邏輯運(yùn)轉(zhuǎn)。

冷卻液溫度傳感器一旦出現(xiàn)問題，發(fā)出的錯(cuò)誤信號(hào)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)，從而下達(dá)讓風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的指令。而發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元本身若有故障，其對(duì)風(fēng)扇的控制就會(huì)混亂，風(fēng)扇也就不受控制地一直轉(zhuǎn)動(dòng)。

再看冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，冷卻液不足會(huì)極大影響散熱效果。當(dāng)冷卻液量不夠時(shí)，無(wú)法充分帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，風(fēng)扇就會(huì)一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)。水泵故障則會(huì)導(dǎo)致冷卻液無(wú)法正常循環(huán)流動(dòng)，熱量在發(fā)動(dòng)機(jī)局部積聚，風(fēng)扇也只能不停運(yùn)轉(zhuǎn)試圖降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器堵塞，冷卻液的散熱效率大幅下降，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度居高不下，風(fēng)扇自然也難以停下。節(jié)溫器故障同樣會(huì)打亂冷卻液的循環(huán)節(jié)奏，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度調(diào)節(jié)失常，進(jìn)而引發(fā)風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)。

總之，奔騰B50風(fēng)扇總是轉(zhuǎn)不停是一個(gè)需要細(xì)致排查的問題。涉及冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇控制和冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的多個(gè)部件都可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄＼囍魅粲龅酱祟惽闆r，最好及時(shí)前往專業(yè)維修店，讓技術(shù)人員通過專業(yè)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)來找出問題根源，確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）