【太平洋汽車網 賽事頻道】法拉利F1車隊正式宣布，四屆F1世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾將在2020賽季結束后離開法拉利車隊。據了解，維特爾本人選擇不接受法拉利提出的一份1200萬歐元的新合同而選擇離隊。

　　在2017年空氣動力學規則大改后，維特爾曾非常接近自己的第5個總冠軍頭銜，但是因為自身或車隊的原因始終未能如愿。2019賽季的表現更是被隊友勒克萊爾全面碾壓。此前勒克萊爾已與法拉利續約到2024年，顯然摩納哥新星已成為法拉利車隊未來復興的核心人物。在這種情況下此前長年擔任法拉利一號車手的維特爾不可能再得到更多的資源傾斜，法拉利提供的新合同報價體現了這一點。

　　據外媒報道，維特爾在與法拉利進行新合同談判時已經收到了來自邁凱倫車隊和雷諾車隊的報價，他的下家很可能是這兩支車隊之一。而維特爾離開法拉利留下的空缺也有可能由邁凱倫或雷諾車隊的車手來填補，塞恩斯和里卡多是其中的備選項。

　　相比之下梅賽德斯車手漢密爾頓加盟法拉利的機會就小得多。盡管漢密爾頓和梅賽德斯的續約談判仍在進行中，六屆世界冠軍表示他依然會和梅賽德斯車隊一起戰斗。此前他表示他在車隊的未來會和領隊托托·沃爾夫聯系在一起。沃爾夫此前入股了由勞倫斯·斯托爾掌舵的阿斯頓馬丁F1車隊，但他短期內仍將擔任梅賽德斯車隊領隊一職。

　　除了選擇邁凱倫和雷諾的車手，法拉利還可能選擇自家體系內的車手填補空缺。雖然現在阿爾法·羅密歐車隊的吉奧維納茲的表現還不夠優秀，但法拉利可能為了盡快將F2車手米克·舒馬赫拉進F1而將他提拔至法拉利。法拉利此前毫不掩飾將7屆世界冠軍邁克爾·舒馬赫的后代盡快拉入F1的想法。

　　邁凱倫車隊將從2021年起轉用梅賽德斯引擎，車隊競爭力將得到大幅提升，如果維特爾加入邁凱倫，這會是他翻身的好機會。如果維特爾無法加入邁凱倫，那么他在F1中的前景將變得黯淡，短期內可能徹底離開F1。（文：太平洋汽車網 趙信杰）