【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】7月4日晚，2020賽季F1奧地利站排位賽順利結(jié)束。其中梅賽德斯車隊毫無爭議地第67次包攬前排，博塔斯以1:02.939奪得個人職業(yè)生涯第12個桿位，隊友漢密爾頓以0.012s的微弱劣勢屈居第二。這是博塔斯第4次奪得紅牛環(huán)賽道的桿位，也讓他成為了梅賽德斯隊史上在此賽道奪得桿位最多的車手。紅牛車手維斯塔潘則拿下第3。

　　法拉利的表現(xiàn)則令人失望，勒克萊爾最終僅拿到了第7，而維特爾更是早早地在第二節(jié)排位賽的飛馳圈中出現(xiàn)失誤，最終只拿下了第11名。對比去年勒克萊爾做出的桿位成績，法拉利足足慢了0.9s。賽后勒克萊爾坦言本周末法拉利將不會有任何機(jī)會。

今年排位賽圈速與去年對比，可看出法拉利陣營車隊全線退步

　　賽點車隊和邁凱倫車隊成為了本次排位賽的最大亮點。其中年僅19歲的邁凱倫車手諾里斯搶在紅牛車手阿爾本之前奪得第4，他的隊友塞恩斯則與勒克萊爾同排發(fā)車。賽點車手佩雷茲名列第六，隊友斯托爾拿下第9，這是賽點/印度力量車隊自2018年比利時站后再次雙車進(jìn)入前10。雷諾車手里卡多在第三節(jié)排位賽最后時刻受到博塔斯失誤引發(fā)的黃旗影響，沒能做出理想的成績，位列第10。

　　使用法拉利引擎的車隊表現(xiàn)同樣不理想，哈斯車隊的兩位車手僅位列15和16，阿爾法·羅密歐車隊僅排名第18和19。如果說現(xiàn)在的拉塞爾代表了威廉姆斯車隊的真實速度的話，現(xiàn)在阿爾法·羅密歐車隊已經(jīng)是圍場里最慢的賽車了。

F1奧地利站排位賽總成績表

　　排位賽結(jié)束后，漢密爾頓因無視黃旗而被調(diào)查。但最終賽會沒有采取進(jìn)一步行動，原因是賽會使用的LED旗語信號和賽道邊的人工旗語信號出現(xiàn)了矛盾，導(dǎo)致漢密爾頓無從判斷。因此漢密爾頓保住了第2名的發(fā)車順位。F1奧地利站正賽將在7月5日晚21:10正式開始。

　　F2奧地利站主賽昨晚結(jié)束。最終UNI-Virtuosi車隊的艾洛特取得賽季首勝，桿位發(fā)車的隊友周冠宇則在領(lǐng)先時突發(fā)賽車故障，最終第17名完賽。

　　比賽開始后，第3位發(fā)車的艾洛特起跑非常迅速，在第一彎后迅速搶得領(lǐng)先，但是很快被周冠宇奪回領(lǐng)先位置。此后一直到17圈，周冠宇、艾洛特和米克·舒馬赫三人展開了追逐戰(zhàn)，其中周冠宇一度拉開身后的隊友2s的距離。比賽第17圈，周冠宇進(jìn)站換上中胎，艾洛特在一圈之后進(jìn)站，出站后在周冠宇之前。米克則緊接著進(jìn)站，出站后超越了兩輛UNI-Virtuosi賽車。周冠宇則憑借著更好的正賽節(jié)奏連續(xù)超越兩人，奪回領(lǐng)先位置。

　　眼看三車大戰(zhàn)繼續(xù)上演，周冠宇賽車變速箱突發(fā)故障，突然失去速度，只能緩緩駛回維修區(qū)，經(jīng)過故障排除后重新上場。但此時已落后領(lǐng)跑賽車一圈。艾洛特即將接管比賽的時候，HWA車隊車手馬克洛夫的賽車同樣出現(xiàn)了故障并停在了賽道上。賽會隨即出動安全車。此時欠名車手全部來自法拉利車手學(xué)院，分別為艾洛特、米克·舒馬赫、阿姆斯特朗和舒瓦茨曼。

F2奧地利站主賽總成績表

　　比賽恢復(fù)后米克·舒馬赫在彎道中不慎失誤沖進(jìn)砂石地。此后他苦苦追趕只能拿到第11名。艾洛特、阿姆斯特朗和舒瓦茨曼最終登上了領(lǐng)獎臺。F2奧地利站沖刺賽將在7月5日17:15開始。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）