【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】2020賽季F1奧地利站昨日在紅牛環(huán)賽道落下帷幕。最終梅賽德斯車隊的博塔斯從桿位起步奪冠，法拉利的勒克萊爾和邁凱倫的諾里斯奇跡般地登上領獎臺。

　　比賽前3小時，紅牛車隊正式對排位賽中漢密爾頓黃旗未減速的處理結果提出正式抗議。賽會再次翻看錄像發(fā)現(xiàn)，漢密爾頓在LED旗語顯示板亮黃旗時確實沒有充分減速，因此決定處罰漢密爾頓發(fā)車順位退后3位至第5發(fā)車。

　　比賽開始后博塔斯迅速帶開，二至五名爭奪非常激烈，漢密爾頓迅速上到第3。第11圈，維斯塔潘的紅牛賽車出現(xiàn)變速箱電子系統(tǒng)問題無法換擋，只能遺憾退賽。

　　本場比賽各支車隊的賽車都出現(xiàn)了或多或少的問題，在第30圈后，里卡多、斯托爾、馬格努森等車手都因為賽車出現(xiàn)問題退賽。新賽季的第一場比賽各支車隊還需要適應一段時間。

　　第31圈，勒克萊爾、塞恩斯在3號彎爭搶位置，身后的維特爾試圖趁亂偷雞，不料剎車不及差點撞上塞恩斯，自己也在3號彎出彎位置打轉，損失大量位置。與此同時漢密爾頓正全力追趕身前的博塔斯，但兩位梅賽德斯車手都被告知變速箱傳感器出現(xiàn)問題，漢密爾頓被迫放慢追擊速度。

　　第51圈，拉塞爾的賽車也出現(xiàn)了問題停在賽道上，賽會隨即出動安全車。梅賽德斯兩位車手沒有選擇進站，而他們身后一大批車手都選擇進站換上新胎。

　　第55圈，安全車回到維修區(qū)，比賽恢復，但此時萊科寧賽車的右前輪突然飛脫，賽會不得不再次出動安全車。與此同時紅牛車手阿爾本憑借著一套剛換上的全新軟胎，搶在安全車信號生效前完成了對賽點車隊車手佩雷茲的超越來到第3。

　　第61圈比賽再次恢復，阿爾本緊逼著身前使用硬胎的漢密爾頓。兩人來到5號彎，阿爾本試圖從外線超越，但紅牛賽車的右后輪掛到了梅賽德斯賽車的左前輪，阿爾本沖進緩沖區(qū)，損失大量位置。賽會決定對漢密爾頓加罰5秒，這也為比賽最后精彩的時間爭奪戰(zhàn)埋下了伏筆。

　　最后幾圈，漢密爾頓為了保住領獎臺位置全力沖刺，多次刷出最快單圈，與此同時勒克萊爾和諾里斯先后超越佩雷茲，試圖將與漢密爾頓的距離保證在5秒內(nèi)。最后一圈漢密爾頓使出全力刷出全場最快，但身后的諾里斯比他更快，一個1:07.475的單圈將他與漢密爾頓的距離定格在4.803s，拿下職業(yè)生涯首個領獎臺席位。邁凱倫繼去年巴西站后再次登上領獎臺。

比賽最終成績及車隊積分榜

　　其他車手方面，塞恩斯、佩雷茲（罰時5s）、加斯利、奧康、吉奧維納茲、維特爾、拉提菲、以及未能沖線但仍計算完賽的科維亞特和阿爾本分列5到13位。車隊積分榜上梅賽德斯車隊以37分領跑車隊積分榜，邁凱倫拿下26分排名第二，是繼2014年馬來西亞站后再次進入積分榜前二。F1施蒂利亞大獎賽將在7月10-12日繼續(xù)在紅牛環(huán)賽道上演。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）