【太平洋汽車網 新車頻道】2018年以來，國內新能源汽車市場飛速發展，各大廠家爭先推出了自己的產品。這些推出的新能源車除了純電動汽車之外，PHEV（插電混合動力車型）因兼有電動節能優勢、燃油車駕駛快感以及續航保障，也被很多消費者所青睞。于8月7日，北京現代又為中國消費者在插電混動領域中提供了新選擇，它就是全新索納塔 插電混動，并奏響了合資PHEV主旋律。

　　新能源車已成為全球汽車行業發展的大趨勢，EV和PHEV車型更是全球車企聚焦的重點。在充分洞察行業發展趨勢后，北京現代作為合資品牌的先行者，在2016年發布了新能源戰略“NEW計劃”。

　　計劃中“NEW”的三個字母各有深意，N代表數字NINE——2020年前推出9款新能源產品；E代表新能源技術——EV、HEV、PHEV在北京現代新能源產品中全線運用；W代表生活方式——北京現代希望新能源產品能為用戶打造一種新的出行方式。新能源戰略“NEW計劃”清晰的描繪了北京現代的新能源發展藍圖，不僅有產品，有布局；更有當下，有未來。

　　此次上市的全新索納塔 插電混動作為北京現代旗下的第三款新能源車，不僅填補了其在PHEV領域的空白，更使其成為率先完成EV、HEV和PHEV三種新能源量產的合資品牌。而且這款產品也代表了以北京現代技術中心為主體，與現代煙臺研發中心協同合作的高效研發體系杰出成果。

　　同時北京現代在這方面的研發更注重本土化的合作，例如電池方面是和寧德時代等國內先進供應商合作，全面啟動本土特色的智能網聯技術導入，為中國消費者創造更綠色、更智能的出行新方式。

　　于8月7日，北京現代正式發布了全新索納塔 插電混動。該車型作為北京現代旗下的第三款新能源車，擁有75km超長純電續航、1.3 L百公里油耗以及囊括多達13項ADAS智能輔助駕駛技術的“智心合一”系統等多項優勢，堪稱合資PHEV主旋律。

　　在造型方面，全新索納塔 插電混動與全新索納塔采用了基本相同的造型設計，只是在部分細節處作出一些改變，彰顯其新能源汽車的身份。例如輪轂上采用了獨特的低風阻五輻式輪圈、左前翼子板處增加了充電接口以及車尾處貼有的plug-in標識。

　　在動力部分，全新索納塔 插電混動搭載了TMED混動系統，憑借澎湃動力輸出與燃油經濟性的完美均衡，曾榮登“沃德十佳發動機”榜單。該套TMED系統由2.0L發動機、HSG電機、離合、永磁同步電動機和6速手自一體變速器等五大核心部件組成。

　　其中發動機為2.0升 缸內直噴發動機，最大功率可達115kW，而內置式的永磁同步電動機也可實現最大功率50kW，再通過采用中國本土企業、位居全球出貨量第一的寧德時代（CATL）的12.9kWh動力電池以及HPCU一體式控制模塊的智能控制，可以輕松實現1.3L的百公里油耗、75km超長的純電續航里程和在插電混動模式下1160km的總續航里程。可以說全新索納塔 插電混動即使長途旅行，也不必有續航擔憂。