2019上海車展上，奇瑞新能源官方正式發布了瑞虎e車型，瑞虎e采用奇瑞新能源的T1X專屬化SUV平臺，新車在外觀方面與瑞虎5x相仿，動力搭載最大功率為95kW（129PS）的電動機。

　　外觀方面，新車采用了封閉式前臉，加以點陣式格柵點綴，表明了純電動車身份的同時極具科技感。尾部中央的飾條延伸至兩側燈組內部，下包圍帶有銀色護板點綴。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距2630mm。

　　動力和續航方面，新車將搭載安川電機，NEDC綜合工況續航里程為401km，0-50km/h加速約3.9s。

　　在2019上海車展上，捷途X70 Coupe正式亮相。新車基于捷途X70打造，換裝了帶有紅色飾條的滿天星格柵和前包圍，外觀和內飾上更具個性。

　　新車在外觀上與X70相差不大，但在細節上的改變足以使其視覺效果煥然一新：換上了滿天星格柵，格柵外沿以及霧燈上方加上了紅色飾條。另外，新車采用雙色車身設計，顯得十分年輕。

　　車身側面采用了時下流行的高窗線、大輪轂、扁平車胎等設計，配合裙部向上的折線裝飾。該車采用5座/6座/7座三種座椅布局，車身“三圍”尺寸為4720/1900/1710mm，軸距為2745mm，與X70相比軸距沒有改變，但是三圍增加了不少。

　　配置方面，新車繼承了自主品牌車型配置豐富的特點：電子手剎、中控智能大屏、12.3寸全液晶儀表、全景環視、全景天窗等配置一應俱全，使用便利度可圈可點；同時，全車運動包圍、運動座椅、大尺寸尾翼等等也使新車增色不少。

　　動力方面，捷途X70 Coupe根據車型不同，將分別搭載1.5T、1.6TGDI發動機，最大功率分別為115kW（156PS）和145kW（197PS），與之匹配的是6MT/6DCT、7DCT變速箱。底盤方面，新車配備前麥弗遜，后多連桿獨立懸掛。

2019上海車展，捷途官方旗下車型——捷途X70S EV正式亮相，新車為捷途產品序列的首款新能源車型，外觀和內飾上基本延續了捷途X70S的設計，未來將推出401km及450km兩種續航里程版本，并且有望搭載無線充電技術。

　　外形上，捷途X70S EV采用繁星式中網，邊框由鍍鉻裝飾條環繞，銳利的鷹眼式LED前大燈與下方的點陣式LED日間行車燈組合，頗具視覺吸引力。此外，前進氣格柵及日間行車均采用了藍色的裝飾條，以凸顯新能源的專屬特性。

　　內飾上，新車內飾以黑色為主色調，采用了三輻式多功能平底方向盤，中控屏也是主流的懸浮式設計。新車貫穿式的空調出風口拉伸了整個內飾的視覺感受，X70S的電子檔把在X70S EV中換成了更加具有科技感的電子旋鈕式換擋，換擋旋鈕周邊配備有功能按鈕。

　　據悉，捷途X70S EV將推出401km及450km兩種續航里程的車型，電動機最大功率125kW（170PS），峰值扭矩為300N·m，最高車速140km/h。新車支持快、慢充和外放電功能，可為家用電器提供220V外接電源，大大提升了外出旅行的便利性。

　　2019上海車展，捷途汽車帶來了旗下7座中型SUV——X95正式發布，新車外形應用品牌最新的設計語言，與捷途X70有著較明顯的差別。

　　X95前臉處裝配六邊形進氣格柵，格柵內部為較密集的點陣式設計，中上位置捷途品牌英文LOGO由紅色飾條貫穿，帶來較為突出的視覺吸引力。格柵左右兩側和前包圍加入了黑色烤漆裝飾，營造出一定的運動感。前大燈組線條凌厲，內部結構較為復雜，大燈附下部有向內凹陷的設計線條，頗具層次感。

　　車身側面設計風格硬朗，輪眉加上了黑色塑料材質的裝飾罩，與同樣材質的側裙搭配，有幾分硬派越野范。該車的長寬高為4875/1925/1745mm，軸距2855mm，采用5座/6座/5+2座三種座椅布局。

　　動力方面，新車搭載型號為1.6TGDI發動機，最大功率可達到145kW（197PS），變速箱7DCT雙離合變速箱，前為麥弗遜式獨立懸架，后為多連桿獨立懸架。

　　在東風風光的展臺上，我們太平洋的前方同事看到了東風風光580 Pro車型的身影。新款車型外觀有一定變化，內飾相比現款車型大有改動，整體更顯檔次，動力上搭載榮獲“中國心”2018年度十佳的1.5TGDI發動機。

　　外觀方面，風光580 Pro車頭相比現款車型更加精致，燈組設計有著明顯的改動，采用更流行的矩陣LED大燈，令眼神更加犀利，搭配橫向鍍鉻格柵，視覺上增加了層次感。據悉，風光580 Pro在以往橫向鍍鉻格柵的設計上，還可選裝點狀繁星式格柵，霧燈部分也被重新調整。

　　車尾方面，新車牌照框由尾門下移到包圍位置，尾燈設計更有質感，中間相連的鍍鉻飾條取消了車型銘牌，整體令視覺重心下移。在尾部下方，銀色護板以及方形雙邊共兩出的排氣令新車增強一定的運動氣息。尺寸方面，新車的長寬高為4715/1845/1715mm，軸距為2780mm。

　　內飾方面，風光580 Pro采用了環抱式智能駕艙設計，中控臺造型更加簡潔，并在細節處加入了軟性材質，增加了使用上的舒適性。15.6寸+12.3寸超大智能雙屏，帶來高清晰智趣享受，而全新的換擋操作臺、三幅運動方向盤等新元素，提升了視覺檔次。座椅采用了雙色設計，和中控臺搭配起來更顯精致，第三排空間看起來表現則中規中矩。

　　動力方面，該車搭載榮獲“中國心”2018年度十佳的1.5TGDI發動機，輸出最大功率為110kW（149PS），傳動配合CVT超級自動擋變速箱。

　　2019上海車展，新款東風風神AX5正式亮相，作為小改款車型，新車全體設計根本延續現款車型，不過前臉進行了細微改動，而動力方面，新車將搭載1.4T發動機。

　　外觀方面，新款東風風神AX5的前臉造型設計近似于東風風度MX3，現款平直的雙條幅中網轉變為更顯年輕動感的“V”型中網，前包圍進氣口的造型也做出修改，并加上更多的鍍鉻飾條讓車頭樣貌更加醒目。

　　畢竟是小改款，整車沒有大刀闊斧的改動，車身側面和尾部造型沒有變化，新車提供215/60 R17和215/55 R18兩種輪胎規格，其18寸五輻輪轂很有運動感。

　　內飾設計延續了現款設計，和現款基本保持一致。

　　動力方面，新款東風風神AX5搭載了一臺型號為DFMA14T的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為98kW(133PS)，相比現款車型小了5kW(7PS)，應該是為了提升燃油經濟性或是滿足嚴苛的排放法規。傳動系統匹配5速手動變速箱或6速雙離合變速箱。