【太平洋汽車網 新車頻道】東風汽車集團坐擁多個自主品牌，龐大的車型陣容在5-15萬家用車市場占有不小的份額。因此，東風汽車自主品牌的新車也一直有較高的關注度，目前東風風神、東風風行等已公布了2020年的新車計劃，這批新車中多數都頗有看點。

◆東風風神

　　東風風神旗下車型在2019年市場表現出色，全年累計銷量75025輛，同比增長8.5%。其中，2019年9月上市的風神奕炫已銷售18485輛，AX7系列銷售35711輛。

 2020款東風風神奕炫

　　2020年東風風神計劃推出三款全新車型，分別是全新緊湊型燃油車D58（內部代號）、奕炫純電動版和EX1（雷諾e諾姊妹車）。AX7將完成中期改款，奕炫和E70則將推出年度小改款。

 2020款東風風神E70

　　東風風神官方表示，其將在2020年4月份發布全新品牌形象，包括視覺形象、話語體系、產品形象、技術品牌、硬件形象、服務標準共六大方面，進一步提升品牌的辨識度。

◆東風啟辰

　　東風啟辰2019年累計銷量122808輛，同比下降8.6%。雖然整體銷量有所下滑，但從2019年7月起，該品牌的市場表現已在逐步提升，一直環比增長。在2019年12月，東風啟辰累計銷量14358輛，同比增長19.6%，環比增長達到33.6%。

 2019款啟辰D60

　　東風啟辰2019年的重心在新能源車領域，相繼推出了D60EV、e30以及T60EV三款純電動車，燃油車方面則僅對T60、T70、T90進行小改款。而品牌銷量擔當是D60，該車累計銷售7.2萬輛，同比增長18.1%。

 2020款啟辰T60EV

　　2019廣州車展，東風啟辰發布了VSA架構。未來啟辰將基于VSA架構打造三大平臺矩陣，共規劃9款新車，其中啟辰星將是VSA架構下推出的首款車型，預計在2020年3月上市。

　　據了解，東風啟辰VSA架構將衍生VSA-E、VSA-L以及VSA-C三大平臺，其中VSA-E平臺為新能源平臺，生產新能源車型；VSA-L平臺為中大型平臺，生產覆蓋中大型到大型車；VSA-C平臺為緊湊型平臺。按照廠家的規劃，VSA-E平臺將推出一款轎車、一款SUV以及一款MPV車型；VSA-L平臺將打造啟辰星、一款SUV以及一款MPV；VSA-C平臺則將推出一款轎車、一款SUV和一款MPV。

◆東風風行

　　2019年，東風風行全年累計銷售116153輛，同比下滑9.3%。東風風行現售的車型序列已相當龐大，但尚未有真正的爆款，只有菱智和T5算是走量車型。

 2020款東風風行菱智M5EV

　　根據規劃，東風風行接下來每年都將推出幾款全新車型，如2020年將推出T1EV，2021年推出菱智M4，2022年推出T5HEV，2023年推新一代東風風行S50EV。

　　風行官方表示，2020全年銷售目標為16萬輛。未來東風風行的產品品質將由中低端向中高端轉變，價位將呈現上升趨勢，以迎合城鎮化進程帶來的縣城市場發展。

◆東風新車規劃表（不含年度小改款車型）

　　目前，東風風光和東風風度還未公布2020年準確的新車動態，這兩個品牌的相關新車信息我們也將持續密切關注。

　　東風風神奕炫純電動版（奕炫EV）的申報信息在2019年10月公布，該車基于eCMP平臺打造，搭載最大功率120kW（163PS）的驅動電機， NEDC工況下續航里程預計超過400km。

 圖為奕炫燃油版

　　根據申報圖，奕炫電動版應用了官方名為“交互幾何”的設計語言，延續了現售燃油版本的造型輪廓，細節處則有一定改動。該車將中網與前杠的黑色進氣口相接，構成大嘴式設計。官方還提供了與燃油版相同款式的前杠作為選裝件，以更好地滿足不同消費者的審美需求。由前大燈組兩側延伸至前包圍下部的鍍鉻飾條非常搶眼，與前杠兩側大幅度內凹的設計搭配，很好地詮釋了何為“交互幾何”，也令車頭富有侵略感。

 配圖為燃油版奕炫

　　奕炫純電動版的側面設計與燃油版一致，線條偏向硬朗，由前翼子板出發的腰線明顯地斜向上延伸，車尾十分飽滿緊致，著這使車側的視覺效果有非常明顯的俯沖趨勢，很有運動感。車尾配備橫貫式尾燈組，后杠兩側設有L形鍍鉻飾條，與前臉相呼應，下部則設計了仿雙邊單出排氣的裝飾口。以此突出運動氣息。

　　車身尺寸方面，奕炫純電動版長寬高分別為4660/1812/1480mm，軸距為2680mm，車身高度相比燃油版降低了10mm。

　　動力方面，奕炫純電動版搭載一臺最大功率為120kW（163PS）的永磁同步電機，動力電池容量47.7kWh，NEDC工況續航里程預計可超過400km，目前官方還未透露更多該車的動力配置信息。

　　東風風神EX1是東風雷諾e諾的姊妹車型，定位純電動小型SUV，搭載最大功率33kW（45PS）的驅動電機，NEDC工況續航里程為271km。2019成都車展，該車正式開啟預售，綜合補貼后預售價為7.00-8.00萬。

　　風神EX1的前臉線條平和，但依舊充滿精氣神。其取消了雷諾e諾的分體式前大燈設計，黑色封閉式中網與前大燈緊密相接，強調視覺上的緊致感。前杠設有梯形進氣口，配合粗壯的深灰色飾條和兩側的仿格柵裝飾，頗有幾分運動氣質。該車的快充/慢充接口被布置于中網內部，很常規的手法。

　　風神EX1的車身短小緊致，車身的線條設計側重于順滑動感。深灰色塑料材質包裹的前/后輪眉加上車門中部帶暗紋的飾板，為整車帶來幾分越野氣息。車身尺寸方面，該車長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm。

　　該車內裝設計與姊妹車雷諾e諾如出一轍，強調簡約實用，內嵌式中控屏+液晶儀表盤的配置符合主流。中控造型設計追求柔和飽滿，線條基本都帶著弧度。中控區域、方向盤及門板橙色飾板加入了橙色飾條，明顯提升了內飾的活力。內飾用料上則略顯一般，基本都是硬塑料材質。

　　座椅是風神EX1內飾的亮點，織物與仿皮材質搭配質感不錯，也相當的時尚。

　　動力方面，風神EX1搭載最大功率33kW（45PS）、最大扭矩125N·m的永磁同步電機，動力電池容量26.8kWh，NEDC工況續航里程271km。快充模式下，將電量由30%充至80%需30分鐘。慢充模式下，電量由0充至100%需4小時。

　　據東風風神官方透露，風神AX7的中期改款車型將在2020年上市，預計新車會對外觀內飾設計做小幅調整，并升級科技配置。

 配圖為現款東風風神AX7

　　我們來回顧現款東風風神X7的外觀內飾設計及動力參數。風神AX7外觀采用“幾何交互”設計理念，追求棱角分明，車身配色上有雙色版和單色版兩種版本供選擇，在橫貫式尾燈、懸浮式車頂等一系列時尚元素的修飾下，整車視覺效果相當的運動有型。

　　AX7前臉由大量硬朗凌厲的線條勾勒而成，中網最為吸睛，其內部為網狀結構，線條相交處加上了排列整齊的鍍鉻裝飾，上方兩條鍍鉻飾條穿過車標，下部輪廓同為鍍鉻條，樣式別致且層次感極強。

　　前大燈組與中網上部的兩個鍍鉻條相接，以此提升車頭整體感。該車高配裝配有LED大燈，全系標配LED日行燈。大燈及中網下方三條凌厲的折線，一條橫貫車頭，同樣是能讓車頭層次感與硬朗氣質得到提升的設計。

　　東風風神AX7的側面看上去并無一些SUV略顯臃腫呆板的感覺，前后比例協調，線條的刻畫延續了車頭的硬朗簡練風。該車采用雙腰線設計，前段腰線由前翼子板出發，幾乎水平地延伸至后門。后段腰線則從后門中部出發，向上以近似拋物線一般直達尾燈。

　　前翼子板處還設計了一條從前大燈“延伸”出的拋物線，車門下部則做了向內凹陷的設計，這些線條組合起來，配上帶有些許溜背設計的車頂以及個性的樹杈狀輪轂，呈現出一副動感卻又不失硬朗氣質的模樣。

　　車身尺寸方面，現款東風風神AX7長寬高分別為4645/1880/1690mm，軸距為2715mm。

　　東風風神AX7的內飾主打設計感與科技范，中控臺線條豐富動感，空調出風口與中控面板“融”為一體，非常別致。中控臺上部采用軟質搪塑材質，用鋼琴黑的中控面板搭配大量銀色裝飾條是正確之舉，得到了一定的檔次感。

　　全液晶儀表分辨率較高，支持大量先進功能，除常規的速度、轉速、油耗、胎壓顯示等之外，還可全屏顯示導航。

　　中控屏尺寸達到10.25英寸，界面簡潔布局合理，上手難度不高。屏幕內置的WindLink3.0支持百度地圖、攜程、航旅縱橫、喜馬拉雅、酷我音樂等線上程序，還具備一套識別率很高的語音控制系統。

　　動力方面，風神AX7搭載來自標致雪鐵龍THP系列的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率125kW（170PS）/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4500rpm，匹配6速手自一體變速箱，滿足國六排放標準。

　　東風風神將在2020年推出一款全新SUV車型，內部代號為D58。該車是繼奕炫之后，東風風神第二款基于CMP平臺打造的車型，預計將提供1.0T直列三缸和1.5T直列四缸兩款發動機。

　　此前網絡上已曝光了風神D58的諜照。諜照中車輛做了嚴密的偽裝，難以看清整車設計，不過通過中網樣式可以看出D58的前臉設計與風神奕炫相似。D58車身結構為兩廂，長寬高為4600/1780-1790/1520-1530mm，軸距為2690mm，我們猜測該車將是奕炫的旅行版本。

 圖為風神奕炫的1.5T渦輪增壓發動機

　　該車預計會采用與奕炫相同的動力系統，作為參考，奕炫的1.0T發動機最大功率92kW（125PS）/5500rpm，峰值扭矩196N·m/1500-4500rpm，匹配5擋手動或6擋雙離合變速箱；1.5T發動機最大功率110kW（150PS）/5500rpm，峰值扭矩230N·m/1800-4000rpm，匹配6擋雙離合變速箱。

　　東風啟辰旗下全新緊湊型SUV——啟辰星將于2020年一季度上市。該車是東風啟辰基于VSA架構下推出的首款車型，外觀融入品牌全新的“混元設計”理念，內飾則引入“頭等艙”設計概念。

　　新車裝配家族式V-Galaxy星空式中網，上揚前大燈與中網緊密相接，車頭顯得緊致且犀利。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4691mm/1905mm/1706mm，軸距為2756mm，比現款啟辰T70還大一些。據悉，新車提供單色和雙色車身配色可選，根據車型配置高低匹配17-19英寸輪轂。

　　車尾裝配橫貫式LED尾燈，燈組的兩側大幅向下延伸，造型效果前衛。雙邊單出排氣搭配不規則四邊形式樣的排氣裝飾口以及銀色尾唇，是相當運動化的設定。

　　內飾部分，新車采用環抱式座艙設計，用大面積黑色面板和銀灰色飾板搭配，線條簡潔，層次分明。細節方面，新車配備三幅式平底方向盤，尺寸達到15.6英寸的中控屏和12.3英寸全液晶儀表盤取代了中控區域的物理按鍵，預計會有很強大的多媒體功能。此外，新車還配備了后滑雙開多模式中央扶手箱、零重力座椅、女王副駕座椅等配置，頗為注重車內乘坐舒適度。

　　動力部分，新車將搭載一款代號為A415TD的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190PS），還配有48V輕混動系統，官方申報的百公里油耗為6.1L。

　　東風風行旗下全新純電動小型SUV——風行T1EV將于2020年上半年上市，將推出兩款配置車型，此前官方已公布了該車預售價為7.58萬元。風行T1EV由東風風行與東風雷諾、東風啟辰、東風風神、東風小康共同研發，與雷諾e諾都是基于雷諾-日產最新的CMF-A小型車平臺打造。

　　風行T1EV汲取了風神EX1的造型元素，造型風格偏向年輕時尚。官圖中該車在封閉式中網、前包圍兩側、車門下部都加入藍色元素，強調著新能源車的身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3699/1579/1515mm，軸距為2423mm。

　　據悉，該車的內裝設計將與風神EX1、雷諾e諾一致。上文已介紹了風神EX1的內飾，這套內飾造型簡約規整，各項功能上手方便，材質的質感則有所欠缺。

　　動力方面，新車搭載的永磁同步電機最大功率33kW（45PS），峰值扭矩為125N·m，動力電池容量為26.8kWh，官方公布的綜合續航里程為271km。快充模式下，從30%充至80%電量需要30分鐘。

　　工信部在近日公布了東風富康旗下純電動緊湊型車富康e愛麗舍的申報信息，新車的車身造型與現款東風雪鐵龍愛麗舍一致，只在細節上針對電氣化作出調整，搭載最大功率為45kW（61PS）的驅動電機。預計富康e愛麗舍將在2020年內上市銷售。

　　東風富康e愛麗舍的外觀與現款東風雪鐵龍愛麗舍如出一轍，不同的是東風富康e愛麗舍前進氣格柵更改為封閉式設計，此外更換了車標LOGO。車身尺寸方面，東風富康e愛麗舍長寬高為4427/1748/1476mm，軸距為2652mm。信息顯示，新車將采用15英寸輪轂，輪胎規格為185/65 R15。

　　動力方面，東風富康e愛麗舍搭載了一臺最大功率為45kW（61PS）的驅動電機，電池組采用三元鋰電池。目前官方尚未公布電池容量及其續航里程。

　　2020年，東風旗下自主品牌的重心在SUV領域，目前確定推出的全新或中期改款的SUV車型已有5款。這些新車仍舊是親民、實用的定位，而順應電氣化趨勢，當中有超過半數是純電動車。即將上市的啟辰星擁有風格時尚的造型、先進的科技配置以及不錯的動力參數，值得關注。（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳昱初）