目前國內大部分SUV都追求圓潤的造型，在這種造型底下不少消費者覺得丟失了SUV應有的陽剛之氣。因此一些造型較為硬朗的SUV行駛在路上都吸引到旁人的目光，例如奔馳G級、吉姆尼和牧馬人等。坦克300聽它的名字就知道絕對是一款“硬貨”，然后從它方正且充滿力量感的造型你會感覺到坦克300這個名字起得妙。另外它的車身顏色非常鮮明，對年輕人也是充滿吸引力。（PS：本次的實拍車型主要是坦克300越野版為主。）

　　現場還擺放了一臺坦克300的都市版，雖然都市版的造型一樣偏向個性與硬派，但整體的越野味道沒有都市版來得這么濃烈，具體表現在一些車身細節設計以及輪胎類型的使用。可能廠家會考慮到消費者買坦克300大部分時間都是在城市道路里行駛，他們喜歡坦克300的造型但又覺得越野裝備又用不上，因此一款稍微偏向城市的都市版能滿足不同消費者的需求。

　　坦克300（詢底價|查參配）的內飾延續了外觀的“剛柔并濟”的設計理念，以及“方圓有度”的設計哲學。同時在細節懂得如何運用材質去展現出豪華質感。因為過往大部分偏向越野的SUV的內飾布局都非常沉悶，而坦克300在復古的內飾布局底下還加入一些彰顯豪華的元素。

　　坦克300搭載代號為4N20的發動機和9DCT/9HDCT變速箱的全新動力總成，其中4N20發動機最大功率180kW（244PS），最大扭矩385N·m，采用了350bar中置直噴燃油系統、電子水泵、米勒循環等高效技術，發動機熱效率達到了38.3%，同時滿足國六b+RDE和歐六d排放標準。

　　坦克300基于“坦克·WEY”平臺打造，采用非承載式車身結構。得益于非承載車身的結構，坦克300擁有較大的接近角、離去角，也為它帶來了較好的離地間隙和涉水深度。同時，它還配備前中后三把差速鎖、坦克轉彎和蠕行模式等越野裝置。

　　不知何時開始，轎跑型SUV的風吹得越發猛烈，奧迪Q3 Sportback、領克05、探岳X、傳祺GS4 COUPE等一票轎跑型SUV都在今年相繼上市。而上汽大眾讓本已人聲鼎沸的轎跑型SUV市場更加熱鬧，帶來了上汽大眾第二款轎跑型SUV——途觀X（詢底價|查參配）。

　　動力方面，途觀X將提供330TSI和380TSI兩種動力，分別對應2.0T低/高功率發動機，目前官方尚未公布相關參數，預計兩款動力最大功率分別為137kW（186PS）以及162kW（220PS）。其中380TSI車型還搭載4MOTION四驅系統。傳動部分，新車將匹配代號為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。

　　外觀上，寶馬iX3（詢底價|查參配）的造型將基于寶馬新款X3進行設計，細節的設定也非常接近，寶馬品牌經典的雙腎造型用藍色陰影勾勒出輪廓，中間區域整體采用簡潔并具有科技感的黑色面板設計出隱藏式半封閉構造，既能降低風阻（全車風阻系數0.29），又保留進氣降溫功能；兩側頭燈組仍使用光圈狀的日行燈，要知道現款X3已將日行燈樣式改為寶馬最新的“L”型；而下方包圍樣式則與寶馬X3有所不同，造型更符合新能源車的定位。

　　內飾上，寶馬iX3（詢底價|查參配）的中控造型與現款X3相同，配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把，整體家族式風格濃郁。中控面板采用了木紋式樣，以突出豪華與質感。電子擋把加入了藍色飾條，這是與燃油版X3的內飾最直觀的差別，與純電身份相對應。

　　英國人的造車思維很特別，或者說有點死腦筋。放眼全球，全世界的車企在打造插電混動車型時都會增加一些特殊化的設計來強化新能源車身份或者是和燃油版車型區分開來，而路虎可不這么認為。

　　其實早在海外版發現運動推出時，就已經一并給出了插電混動版車型，路虎也并沒有為它做一些特殊化的外觀設計，它的存在更像是搭載不同動力配置的車型，僅此而已。

　　正常來說新增的插電混動車型內飾部分都不會有太大的變化，更何況這臺發現運動。不過這套內飾仍擁有相當高的評價，用上路虎最新內飾設計語言后，一改往日發現神行上一直被詬病的內飾，很大程度上拉近了和攬勝極光在豪華氛圍上距離。