我們從上汽奧迪Q6（詢底價|查參配） 的申報圖來看，新車雖然與途昂一同基于MQB Evo平臺打造而來，但外觀風格相差甚遠。與途昂的硬朗相比，新車顯得更為圓潤。外觀畢竟因人而異，不知您又是否喜歡這個特別的設計呢？

「40TFSI 低功率版本」

「45 TFSI 高功率版本」

　　從申報圖來看，新車的高低功率版本只在輪轂上有所區別，值得注意的是quattro標識均出現在兩個版本中，所以預計四驅quattro會以標配出現。前臉依舊是奧迪標志性的中網設計，但其整體的輪廓更趨向于扁平化的樣式，不少網友都絕對沒有了奧迪一貫的神韻，也變丑了。兩側大燈組雖然采用了分體式的設計，但是中間有燈帶連接，增添了不少科技感與辨識度。

「奇瑞瑞虎8 PLUS」

　　將瑞虎8 PLUS和Q6放在一起真的好像，8變形的中網造型，下方橫幅飾條裝飾的霧燈區域和梯形的下格柵，和銀色的行李架，甚至銀色的側面保險杠。不禁讓人嘆息，奧迪現在的設計居然自甘墮落至此？

　　車尾方面，新車則采用了與途昂相似的車頂擾流板，粗壯的貫穿式尾燈和發光的四環素logo，讓整個尾部非常有辨識度。

　　新車還將提供了雙前臉和外觀套件設計可選，將行政與運動兩種風格的傳統進行了延續，其中運動套裝還在細節處進行了熏黑處理，包括車身上半部分、后視鏡、門把手、行李架、輪轂等。相信全黑的運動套裝更受年輕人的喜愛。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。軸距方面與途昂一致，其余尺寸均比途昂大了一圈，說它是魔改途昂也不為過。對比其他寶馬X5L與奔馳GLE，在尺寸方面都較為接近，畢竟Q6也為拉低其售價，以求在中大型豪華SUV當中搶占更多市場。

　　繼A7L國產反響一般之后，上汽奧迪的這臺Q6，可以說選擇更有風險的選擇。采用定位更低，但成本更低的平臺，生產價格更低、空間更大的車型，消費者會不會買賬，這一切只能待上市后才能蓋棺定論。但是如果真的用上了第四代EA888，或許上汽奧迪這會真能有一博之力。諸多因素仿佛組成了一個謎團，讓人非常好奇。

　　不過Q6想要贏得市場還必須拿出更多的誠意來。僅僅憑借目前的信息來看，以這種表現對抗寶馬X5L，無論是平臺、外觀，Q6都不占優，但相信在價格上應該會有些許驚喜。如果奧迪Q6與Q5L售價相差不大的話，加上未確定的四代EA888，相信還是具備一定競爭力。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）