【太平洋汽車 新車頻道】2024年已經(jīng)到來一個多星期，中國品牌車企年度銷量報告也基本都公布，各車企的業(yè)績都非常亮眼。其中不乏比亞迪全年銷量超過300萬輛，成功躋身全球前十大汽車制造商；奇瑞汽車全年出口超93萬，連續(xù)21第一；理想汽車全年銷量超37萬輛，榮獲造車新勢力年度銷冠。另外，像吉利、長城、長安、紅旗、廣汽傳祺、小鵬、蔚來、零跑等車企年度銷量均創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。

　　而中國自主品牌車企能夠持續(xù)穩(wěn)定增長，離不開新能源汽車市場的爆發(fā)，成為新的增長點。根據(jù)乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)，2023年中國乘用車市場累計零售2170.3萬輛，同比增長5.6%；其中新能源乘用車?yán)塾嬃闶?74.0萬輛，同比增長36.3%，滲透率達(dá)35.7%，相比2022年再提升7.7個百分點，如果按照這趨勢發(fā)展下去，2024年新能源汽車滲透率將達(dá)到43%，2025年或?qū)⑼黄?0%，留給純?nèi)加蛙嚨臅r間真的不多了。

　　今天，我們一起回顧2023年，細(xì)看中國自主品牌車企的年度銷量情況，以及是否達(dá)到預(yù)期？2024年各家銷量目標(biāo)是多少，哪家野心最大、信心最足？帶著這些問題，我們往下看。

　　2022和2023兩年，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得了令人矚目的成績，不僅在網(wǎng)上聲討量占據(jù)了優(yōu)勢，實際銷量更是遙遙領(lǐng)先。從100萬到600萬新能源汽車下線，這一成就的背后是比亞迪多年來在技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、市場開拓等方面的持續(xù)投入和努力。

　　在過去的2023年，比亞迪累計銷售3,024,417輛新車，其中乘用車銷售3,012,906輛，同比增長61.8%，并超額完成年初定下的300萬輛目標(biāo)，成為全球新能源汽車市場銷量冠軍。截止目前，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N售超630萬輛。

　　2023年，比亞迪王朝累計銷售1,494,568輛，比亞迪海洋網(wǎng)累計銷售1,382,867輛，騰勢品牌累計銷售127,840輛，方程豹品牌累計銷售5086輛，仰望品牌累計銷售2001輛。其中8款車型年度銷量突破20萬輛，4款車型年度銷量突破40萬輛，在各自的細(xì)分市場榮獲桂冠。即使是巔峰時期的“兩田一眾”，也未曾有如此強(qiáng)悍的統(tǒng)治力。

　　目前比亞迪還未透露今年的銷量目標(biāo)，不過根據(jù)其市場表現(xiàn)來看，年銷量目標(biāo)或定在450-500萬輛。按照比亞迪2023年300萬輛來看，只需同比增長50%即可完成，這個數(shù)據(jù)并不簡單，很有挑戰(zhàn)性。

　　而在今年，比亞迪將會發(fā)布第五代DM-i混動系統(tǒng)，以及還會推出比亞迪秦L、仰望U9、方程豹豹8/豹3、騰勢兩款新車、比亞迪皮卡等重磅車型，同時也在智能駕駛領(lǐng)域也會重點發(fā)力，以此來提升整體市場競爭力。

　　相比于其他中國品牌，長安汽車年度銷量報告單較為簡潔，并沒有公布具體品牌和車型銷量，長安汽車?yán)塾嬩N量為255.31萬輛，同比增長8.82%，不過并未完成年初制定的280萬輛目標(biāo)。

　　具體來看，自主品牌銷量209.78萬輛，同比增長11.91%；自主乘用車銷量為159.70萬輛，同比增長14.86%。另外，自主品牌新能源全年銷量超47萬輛，自主品牌海外銷量超23萬輛，均創(chuàng)歷史新高。

　　而從長安旗下品牌單獨公布的數(shù)據(jù)來看，2023年長安啟源累計銷量突破4萬輛；阿維塔累計交付2.96萬輛；深藍(lán)汽車?yán)塾嫿桓?36,912輛，雖未完成40萬輛的銷量目標(biāo)，但增長速度非常快，在新勢力品牌里面已經(jīng)排在第七位，且只有深藍(lán)S7和深藍(lán)SL03兩款車型，而在今年還會推出內(nèi)部代號為深藍(lán)318的增程硬派SUV。

　　對于2024年銷量目標(biāo)，長安汽車似乎有點低調(diào)和保守，僅為240萬輛，這個目標(biāo)比2023年銷量還要低，確實挺令人迷惑的。不過深藍(lán)汽車2024年全年銷量目標(biāo)為45萬輛，明顯信心和氣勢更足。

　　相比于其他車企在國內(nèi)市場競爭激烈，奇瑞汽車有著更為長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，很早就開始布局海外市場，并在海外市場取得亮眼的成績，一度成為中國汽車名片。

　　2023年奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車達(dá)到1,881,316輛，突破歷史新高，同比增長52.6%，其中集團(tuán)年出口汽車937,148輛，同比增長101.1%，占總銷量近一半銷量，連續(xù) 21 年位居中國品牌乘用車出口第一。不過距離年初制定的200萬輛目標(biāo)差一丟丟。

　　與此同時，奇瑞集團(tuán)全球汽車用戶累計超過1300萬，其中海外用戶335萬。此外，奇瑞集團(tuán)經(jīng)營業(yè)績同樣創(chuàng)造歷史新高，集團(tuán)年營收首次突破3000億元，同比增長超過50%，實現(xiàn)一年增長1000億的“大跨越”。

　　目前奇瑞集團(tuán)旗下有奇瑞、星途、捷途和iCAR共四大乘用車品牌，聚焦不同賽道進(jìn)行品類創(chuàng)新，拓展出奇瑞風(fēng)云、星途星紀(jì)元、捷途山海新能源序列，形成“新能源+燃油”的全布局態(tài)勢。

　　其中奇瑞品牌全年銷量1,341,261輛，同比增長47.6%；星途品牌全年銷量125,521輛，同比增長134.9%；捷途品牌全年銷量315,167輛，同比增長75%。iCAR品牌首款產(chǎn)品iCAR 03于12月18日開啟全球預(yù)售，截至12月31日已收獲10000+訂單。

　　對于2024年銷量目標(biāo)，奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍表示國內(nèi)汽車市場形勢將更為嚴(yán)峻，會堅持把經(jīng)營質(zhì)量放在首位，并在2023年快速增長的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持超越行業(yè)增速的高質(zhì)量發(fā)展，目標(biāo)是銷量增長率再超行業(yè)10-20個百分點。而奇瑞集團(tuán)內(nèi)部銷量目標(biāo)是400萬輛，體現(xiàn)出奇瑞較強(qiáng)的信心和底氣。