● 改款本田CR-V

  　　本田CR-V也算是國內比較熱門的SUV車型了，只是市場上競爭對手越來越多，熱度遠不如剛推出時那般強烈。于是本田終于推出了改款CR-V，本次巴黎車展上改款CR-V的實車也是首次正式亮相。毫無疑問，不久的將來東風本田也會把改款CR-V帶入中國市場，我們不妨先睹為快。

　　外觀方面，變化可謂一目了然。全新的條狀LED日間行車燈以及新的霧燈都和現款車型明顯區別開來，鍍鉻飾件看起來也更多了。尾部的變化則不明顯，也就是鍍鉻飾件的面積增大了些。

　　內飾則幾乎沒有任何變化。就美版而言，新款CR-V的中央扶手成為標配（這玩意兒國產版當然早就全系標配了）。而高配車型上本來就應該有的7英寸顯示屏這些都繼承了下來，因而沒有太多驚喜。

　　不過新款CR-V還增添了諸如自適應巡航系統、車道保持系統、碰撞預警警報/剎車系統等等，這些現款的CR-V上是找不到的，但愿未來也會出現在國產新款CR-V車型上。

　　而動力方面則得到了進化，本田終于把響亮的Earth Dreams地球夢科技發動機裝在了新款CR-V上。美版方面的調校是2.4L版本的最大功率為137kW(186PS)、峰值扭矩245Nm。這個動力調校和新一代雅閣的2.4L動力接近，相比國產現款CR-V，最大功率略微降低（現款是140kW/190PS），但最大扭矩從222Nm一舉提升到245Nm。從新雅閣2.4L版的動力表現來看，肯定比上一代的2.4L發動機動力會有明顯改善，值得稱贊。

　　而在變速器方面，新款CR-V也像換代的雅閣那樣，采用了最新的CVT無級變速器，本田還非常炫酷地說該車具有G-design Shift技術，總之油耗肯定比此前的5擋自動變速器要改善不少。

　　新款CR-V的出現肯定能改善現款CR-V面對新RAV4、新奇駿等大量勁敵下的疲軟銷量表現，因此東風本田肯定不會拖延太久引進，我們預計明年中左右就有望看到東風本田推出的國產新款CR-V，敬請期待我們的后續報道。

● 本田思域Type R Concept II

 　　2014巴黎車展又有一枚小鋼炮提前報到了。這款命名為“本田思域Type R Concept II”的概念車，在巴黎車展前夕由PCauto前方編輯捕獲。

本田思域Type R Concept II

　　思域Type R的熱度在歐洲從未消減過，全因歐洲人大愛掀背小車子劈彎，而全新的2.0T渦輪增壓汽油機也很好地解決了此前與苛刻的歐洲環保法規沖突之矛盾。

本田思域Type R Concept II

　　本田宣稱這款2.0T渦輪增壓四缸機能爆發超過206kW（280PS）的最大功率，憑借輕盈的車身，將比以往任何思域Type R車型更具駕駛樂趣。新車將于明年正式上市，歐版車型的產地均為英國。如無意外，這款本田思域Type R Concept II將是思域Type R家族第四代成員的最終預覽版本。

● 本田新款歐版思域

  　　可別總說天朝這頭車企喜歡改一點點就推個新款，在歐洲大陸水深火熱的那頭，情況跟我們也基本相似。如今，2014年的巴黎車展前夕，PCauto前方編輯拍攝到了新款歐版思域。

新款歐版思域

　　本擬定于下月初開幕的2014巴黎車展上發布，紛紛搶閘的勢頭已讓本田耐不住性子把它全盤托出。新款歐版思域換裝了全新的前保險杠與前大燈組，其中燈組集成了LED日行燈，這在歐洲日行燈法規強制執行的今天已成必然性標準配置。

新款歐版思域旅行版

　　歐版思域掀背版還擁有全新的后保險杠與側裙，當然也少不了黑色的后擾流板與全LED尾燈。此外，新款歐版思域Sport版更是換裝了特別設計的、頗具攻擊性的前保險杠。

新款歐版思域內飾

　　內飾方面則是基本維持原樣，除了一套基于谷歌Android系統打造的移動互聯系統之外。可惜，這套系統已是過時的4.0.4版本，相信本田也知道刷機黨們不那么容易被討好。

新款歐版思域Sport版

　　動力方面，1.6L柴油和1.8L汽油兩臺四缸機繼續服役，熱愛小排量的歐洲人確信這已經夠用了，因此他們太愛地板油了。