【太平洋汽車網 新車頻道】隨著新年美國CES電子展的推進，一輛橫空出世的超現實主義電動車吸引了大量目光。這輛炫酷的FF Zero 1由美國電動車新興企業法拉第未來（Faraday Future）和樂視共同打造。一時間眾說紛紜，讓這輛非常概念的未來之車成為熱議的焦點。這輛車是樂視超級汽車的預演？這輛車是一款紙上談兵的噱頭？這款號稱裝著4個輪子的平板電腦承受著無數的質疑和猜測。

● 這輛FF Zero 1有什么能耐

　　今年CES展的首場表演，就是一個叫做“法拉第未來”（Faraday Future，簡稱FF）的美國初創電動汽車公司，首次亮相并發布了它的第一個產品——FF Zero 1電動超跑概念車。而且在發布會現場，我國的互聯網品牌樂視還宣布與FF達成戰略合作，雙方將在汽車、技術、互聯網和云、娛樂內容等方面開展共享合作，共同打造下一代互聯智能交通工具，這又是一個以互聯網、智能、未來掛鉤的展示會。當然這部看似炫酷的概念車是主角，我們的重點先從這輛Zero 1開始。

科幻未來的造型

　　FF ZRRO1由寶馬i3、i8概念車設計者Richard Kim主創，毫無疑問這輛單座概念車有超級炫酷的外形，多處構想都顯得別有新意。官方稱前臉中間的一道“UFO線”將成為FF全系車型的標志性設計元素。別說放在現實中，就算在《GT6》里和各大品牌的Vision Gran Turismo系列概念車相比，也算獨樹一幟。FF Zero 1憑借這長相就一炮打響，搶占了不少頭條。所以很多人就想，這車雖然看著炫，但有沒有實力另說了，放在游戲里倒是還行，難道這是樣子貨？

紙面上的性能還是強勁的

　　Faraday Future在蘋果應用商店有一款容量達到133M的軟件，編輯在試用后發現軟件很卡，操作體驗也很差，似乎并不是一款成熟軟件。但里面有這款車的簡單介紹。從介紹來看，這款純電動超級汽車的4個車輪分別配有電動機，最大總功率超過746kW（1015PS），0-96km/h的加速在3秒以內完成，極速更是能突破320km/h。電池方面則采用了strings of batteries電池串技術，可以自由組合電池容量和體積的大小。

　　單說這數據，目前已經能秒殺特斯拉最強版本MODEL S P85D，無疑又是一劑強心劑。試想，傳統汽油車的性能做到這個級別，把賽車排除在外后，也就只有布加迪威航、科尼賽克以及當下的保時捷918等幾大混動神車了，但這需要廠家復出多少年的努力、資金投入，又要消費者需要多少資金才能享有。但目前這個品牌似乎輕而易舉就實現了如此高性能，當然這款車依然是概念階段，實際的性能表現怎么樣？恐怕短時間也沒有人可以試到。

太空安全座椅

　　不僅僅是賬面數據漂亮，這款車在內飾以及安全設計上都有獨到的理念。比如這款號稱靈感來自美國NASA的0重力安全座椅，能提供頭部和頸部的支撐保護。座椅設計的角度為45度，提供舒服的乘坐姿勢，并能保證高速駕駛不會影響到駕駛員的血液循環。而且，他們還專門研發了新的頭盔專門匹配 Zero 1，為駕駛員提供水和氧氣。這么看來這輛車基本是一輛電動賽車，展示意義遠大于實際意義。

它“僅僅”用18個月打造而成

　　據悉，這輛Zero 1概念車是FF的工程師利用業余時間弄的，從設計到成型才用了18個月。通常一輛車的誕生都需要耗費數年時間，即便是概念車也需要大量的前期準備以及不斷的完善，是極為繁雜的工作。所以這輛車從另外一個層面表達了FF公司團隊的技術實力是非常雄厚的，表達了他們應該不像國內的某些PPT車型，是有料可填的。但單純一個空殼概念車也就罷了，重點是他們展示的VPA可變車身設計。

模塊化可變平臺--VPA

　　互聯網思維的一個重要構想就是“一切都十分簡單”，這句話我們在很多發布會、演講上都有聽過。FF Zero 1更重要的作用就是展示該公司對于汽車工業的“顛覆”。這款車代表了VPA（Variable Platform Architecture的簡稱）可變車身設計，可根據需要型號增減電池串，不需要重新設計車就能非常多可能性，在此基礎上衍生出奢華轎車、跨界車、SUV和皮卡，并有望實現高度定制化的產品。四核驅動的動力模塊可以讓車型在前驅、后驅、全輪驅動模式上隨意轉換，而且與特斯拉不同的是，他們將自主設計電池組和控制系統。

VPA模塊化平臺視頻介紹

帶4個車輪的平板電腦

　　 從圖片中我們可以看到FF Zero 1的搭載了玻璃車頂、碳纖維內飾，而且方向盤中央還配有智能手機支架，官方表示螺旋槳式儀表盤還能收集關于司機的生物數據。另外，這輛FF Zero 1還具有自動駕駛的功能，在日常道路以及賽道上都可以進行自動駕駛。把一些智能化的思路植入到這款車，所以發言人稱這輛車就是裝了四個車輪的平板電腦！難道造車真的就有造手機這般簡單？