● 豐田4runner 實用硬派兼具的SUV

　　豐田4runner是豐田旗下頗為有名的一款SUV，它最早在1984年推出，當時的4runner是由豐田Hilux（又名豐田皮卡）衍生而來的，是一款相對低端的緊湊型SUV。而如今在海外出售的4runner已經是豐田在2009年推出的第五代車型，是一款相對高端的中大型SUV。它在國內沒有正式渠道進口銷售過，只有少量的4runner以非正式渠道進入過中國。

　　豐田4runner與國內進口有售的FJ酷路澤、普拉多為同平臺車型，發動機和底盤系統都基本相同。在豐田的定位體系中，它的定位略高于FJ酷路澤，按照豐田的說法，它是一款比FJ酷路澤更偏向于日常使用的SUV，但相比漢蘭達，它的越野性能則要硬派得多。

　　FJ酷路澤是許多硬派越野迷的愛車之一，不過其細小的后開式后門似乎讓它變得太過專注于越野性而忽略了實用性，它更適合國家地理雜志的編輯開著去非洲拍攝片子。而4runner不但具有更長的軸距和車身以及四門設計，同時還可以選擇安裝第三排座椅，成為一輛7座車型，因此在日常使用中，它顯然比FJ酷路澤更加實用。

　　豐田4runner的動力和FJ酷路澤一樣，采用的也是一款1GR-FE 4.0L V6自然吸氣發動機，不過調校有細微的不同，其最大功率為201kW(273PS)/5600rpm，比進口FJ酷路澤高1kW；峰值扭矩為377Nm/4400rpm，比進口FJ酷路澤小3Nm。而驅動方式方面，4runner可以選擇帶有LSD的后驅系統、帶主動牽引力控制的適時四驅系統、或者最高端的帶有牽引力控制以及機械限滑差速鎖的全時四驅系統。傳動系統則為5速自動變速器。多種驅動方式配以非承載式車身設計，4runner同樣足夠硬派。

　　我們可以把豐田4runner理解為一款比FJ酷路澤更加實用、卻比普拉多更加硬派的SUV。考慮到國內的用戶使用情況，4runner肯定比FJ酷路澤受眾更廣。那么豐田為何不引進4runner呢？這可能是豐田擔心它與普拉多形成定位重疊，如此一來不如引進FJ酷路澤滿足更多越野迷的需求。實際上普拉多在北美市場也沒有銷售，可見普拉多和4runner的定位是比較接近的，也可以看出豐田汽車的產品劃分非常細膩，對不同的細分市場都有不同的車型。

● 編輯總結

　　不同于此前介紹的國內買不到的大眾車，大眾旗下的車型都七七八八進入中國了，沒引進的已經很少。而豐田沒引進的車型其實還遠不止本文以及本文上篇介紹的車型，因此只能挑選一些有代表性的。我們可以看出豐田的汽車產品針對不同國家和地區、不同價格區間、不同用途的車型都有非常細膩的定位，豐田針對不同市場和不同價格和功能區間推出各種不同的車型，使其產品線非常豐富，其造車和營銷理念可見一斑。但有時太過細膩而又顯得有點模糊，相比于大眾盡可能推出全球性車型相比，復雜的產品線也可能顯得有些累贅。不過對于車迷來說，不同汽車廠商間的這些風格迂回的造車理念正是我們茶余飯后津津樂道的話題。