南汽在羅孚位于伯明翰的大本營長橋汽車基地生產運動車的計劃點燃了這一地區復興的希望。

　　在南汽與GBSports汽車公司達成協議，準備在羅孚位于長橋這一英國傳統汽車生產腹地開始生產后，伯明翰市議會內閣成員KenHardeman稱，這可能是西米德蘭(英格蘭傳統工業區之一)多少年來最重要的發展機遇，此舉有望復興當地生產，并推動經濟發展。GBSports公司由羅孚引擎部Powertrain前執行主管FraserWelford-Winton領導，南汽副總裁王宏彪稱，很高興能與這家英國伙伴共同達成目標。但是，南汽和Welford-Winton都沒有透露此次合作所能創造的效益。

　　不過，對于羅孚的復工計劃，一家汽車行業咨詢機構并不看好，這家機構的分析師NickMatthews稱，由于基本設施容量有限，市場競爭激烈，如果想生產運動型汽車恐怕不會創造很多就業機會。那些曾經因上汽保證更多職工崗位而傾心于上汽的貿易團體對于此次交易所能帶來的就業崗位也表現得不很樂觀。英國運輸總工會的一位女發言人ClaireAinsley稱：“南汽已經指出，其計劃并不包括重新啟動長橋的批量生產。”

　　在與上汽的合作宣告失敗后，羅孚已宣告破產，它不得不裁減其在長橋生產基地的6000名員工。

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