【太平洋汽車網 行業頻道】9月1日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上指出，基于上述轉變，中國制定了一系列包括新能源、智能等領域相關規劃，未來寶馬要把中國的這些目標融入到寶馬的計劃中來，以“2+4”戰略在華布局未來出行。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂

　　高樂所說的“2+4”戰略，是寶馬針對未來交通出行發展趨勢提出的中國戰略。“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌的核心業務，“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、服務化”。2017年，寶馬研發投入460億元，主要用于電氣化領域。

　　“到2030年，中國會引領AI人工智能領域。”在高樂看來，中國在新能源汽車、數字化和智能網聯等方面制定了清晰的目標，并且積累了明顯的優勢，一大批中國本土企業在這些領域甚至在全球處于領先地位。基于此，第一個真正的智慧城市不會發生在美國和歐洲，而會生在中國，寶馬也會積極融入到中國智慧城市建設中。

　　高樂明確提出，寶馬自動駕駛的目標是創造出可以在智慧城市里使用的智能、安全的汽車。同時，他分享了寶馬集團在自動駕駛領域的最新動向。今年5月，寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車制造商；今年7月，寶馬集團作為理事會成員加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺，推動自動駕駛技術在中國的商業化進程。與此同時，寶馬還陸續與國內汽車企業展開合作，并牽手動力電池企業寧德時代，進行全產業鏈布局，兩年后，搭載寶馬最新電動技術的純電動寶馬X3車型將在中國投產，并出口至全球市場。（文：太平洋汽車網 宋興平）