【太平洋汽車網 行業頻道】據悉，北汽新能源已于9月27日上午登陸A股市場，并將公司證券簡稱變更為“北汽藍谷 600733”，成為中國新能源整車第一股。

　　2009年，北汽集團建立北汽新能源。

　　2014年，北汽新能源完成股份制改革，變成了股份制公司，并于2016年成為國內首家新建純電動乘用車生產資質的企業，規劃產能7萬輛/年，投資總金額11.49億元。

　　2016年，啟動國企混改，成為北京市第一家啟動混合所有制改革的國企，共吸引多路資本進入，其中非國有資本持股37.5%，并完成30億元的A輪融資。

　　2017年8月，北汽新能源再次啟動B輪融資，共融得111.18億元。其總股本約53億股。

　　2018年1月20日，前鋒股份公告稱，北京市國資委同意將北京首都創業集團有限公司下屬的，首創資管持有的四川新泰克100%股權無償劃轉至北汽集團。而四川新泰克是前鋒股份控股股東，占總股本的41.13%，擁有四川新泰克100%股權的北汽集團成為了前鋒股份的控股股東。

　　2018年1月23日，前鋒股份連發40余則公告，擬以288.5億元（37.66元/股，共7.61億股），通過資產置換及發行股份的方式，向包括北汽集團在內的36名交易方購買其持有的北汽新能源100%股權，同時募集不超過20億元配套資金，用于新能源相關業務。

　　2018年2月7日，北京市國資委同意北汽新能源公司股權分置改革及重大資產重組方案；

　　2018年4月27日晚間，前鋒股份發布公告稱該股權轉移已完成監管部門的審核，即將進入最后的資產交割階段，北汽新能源即將登陸A股。

　　2018年6月2日，前鋒股份公告稱已于6月1日收到中國證監會《關于核準成都前鋒電子股份有限公司向北京汽車集團有限公司等發行股份購買資產并募集配套資金的批復》并于4日后公布?！妒召張蟾鏁?。

　　2018年7月28日，前鋒股份公告稱所有股權的過戶手續及相關工商變更登記手續已完成；

　　2018年8月8日晚，前鋒股份公告稱公司中文名將由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”；

　　2018年8月21日，上市公司實施股權分置改革，支付對價股份。

　　2018年9月25日晚，停牌近8個月的S藍谷終于公司股權分置改革方案已實施完畢，9月27日北汽新能源將實現“借殼”登陸A股，并作為控股股東，持有上市公司41.26%的股份。

　　《收購報告書》顯示，北汽新能源在15年、16年和17年1至10月的營收分別為34.71億、93.72億和73.77億，而虧損分別為1.84億、1.08億和3924.4萬。其中，政府補貼占大頭，分別為5796.28萬、1.48億和2475.25萬。

　　如除去政府補貼，北汽新能源2016年為虧損4千萬元，而在2017年1至10月中，補貼占比更達凈利潤的63%，令投資者信心不足。

　　值得欣慰的是，15年-17年，北汽新能源的銷量逐年翻番，在2017年更達10.45萬輛，今年更有可能破15萬銷量，并達成190億營收的目標。

　　北汽新能源在微型、小型、緊湊型、中大型轎車、小型SUV，乃至中高端個人定制品牌ARCFOX、分時租賃平臺產品、對外提供“三電”系統，均有對應方案；旗下產品總行駛里程已突破32億公里，且口碑尚算合理。

　　北汽2025戰略指出，北汽新能源到2505年要實現“國內領先、世界一流”，確保新能源汽車市場份額全國第一、全球前三。既然目標就擺在這了，就看北汽能否踏踏實實造好產品，在全國市場正面迎戰吉利、比亞迪、長安等國內一線自主車企，避免打臉的情況發生了。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）