【太平洋汽車網 行業頻道】據韓國媒體報道，韓國國會近日通過了現代汽車在國會大樓里建設一座氫燃料電池車的加氫站，首爾南部建立兩座加氫站的項目，韓國貿易、工業和能源部長成允模在新聞發布會上表示，“我們將會為創新活動提供試驗場地，確保當前的監管體系不會阻礙創新產品與新技術投入市場。”

2018款現代NEXO基本型

　　現代汽車公司和韓國貿易、工業和能源部表示，國會大樓的加氫站建設將于2019年7月前完工，屆時可以每天為超過50輛氫燃料電池車提供能源。外界認為“沙盒監管”體系或是推動韓國國會做出這一決定的原因之一。“沙盒監管”為不久前由總統文在寅引入韓國的新概念，即在不違背監管規定的前提下，允許私營企業在可監控的環境下進行小型、實踐性的技術產品測試。

　　目前，韓國政府正大力推動氫能源車的發展，此前韓國產業通商資源部對外正式發布了《氫能經濟活性化路線圖》，韓國政府計劃在2019年底前至少推4000輛氫燃料電池車上路，并到2025年將氫燃料電池乘用車的年產能提升至10萬輛，售價降至目前的一半。

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　　如今，韓國擁有16座氫燃料站。韓國政府計劃在2019年內額外增建70座加氫站，并在2022年之前將這一數量增加至310座，同時將全國的氫燃料電池車數量提升到8萬輛左右。而中國也在加速加氫站的建設，目前國內正式運營的加氫站有14座，在建加氫站29座，預計到2020年，將會有100座加氫站建成并投入使用。（文：太平洋汽車網 曾惠君）