挪威加氫站爆炸 豐田/現(xiàn)代停售當(dāng)?shù)厝剂掀?/h1>

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】6月12日凌晨，氫能源公司Nel Hydrogen發(fā)表聲明稱，其位于挪威首都奧斯陸郊外的一處合營加氫站于當(dāng)?shù)貢r間6月10日發(fā)生爆炸。該公司合作伙伴、加氫站運營商UnoX宣布暫停當(dāng)?shù)丶託浞?wù)。加氫站爆炸原因目前尚不清楚，其余的網(wǎng)絡(luò)正在關(guān)閉。由于加氫網(wǎng)絡(luò)癱瘓，豐田和現(xiàn)代汽車宣布暫時停止在挪威銷售燃料電池汽車，直到事故原因確定后再恢復(fù)運營。

現(xiàn)代NEXO 2019款 基本型

　　豐田和現(xiàn)代是率先將氫燃料電池汽車投入到商業(yè)化使用的車企。早在2014年，豐田就在日本率先發(fā)布了第一代氫燃料電池車Mirai。據(jù)了解，Mirai續(xù)航里程可達(dá)500公里，補充氫燃料僅需約3分鐘，幾乎可以媲美燃油車。目前，豐田已經(jīng)將Mirai推向北美、歐洲等多個市場。而現(xiàn)代汽車早在20年前就已經(jīng)開始投資燃料電池電動車，旗下的氫燃料電池汽車NEXO目前已在韓國、美國、英國等國家銷售。

　　豐田挪威業(yè)務(wù)總經(jīng)理表示，“我們還不知道在Uno-X加氫站到底發(fā)生了什么，所以我們不想猜測。但是，在我們知道發(fā)生了什么之前，我們停止了車輛的出售，因為現(xiàn)在不可能加氫氣，這是出于實際原因考慮。”

豐田Mirai 2015款 EU-spec 

　　由于豐田Mirai的客戶目前暫無法進(jìn)行燃料補給，豐田將向挪威客戶提供代用車。豐田同時強調(diào)這次事故不會改變其對氫燃料電池汽車前景的看法和規(guī)劃：“這并沒有改變我們對氫的看法，重要的是我們要指出氫燃料電池汽車和普通汽車一樣安全。”豐田對氫燃料電池汽車的前景仍持樂觀態(tài)度：“盡管電動汽車銷量大增，但氫燃料汽車未來仍將在汽車行業(yè)占據(jù)一席之地。”

　　目前，豐田和現(xiàn)代是挪威僅有的兩家銷售氫燃料電池車型的車企。但是，兩家車企氫燃料電池車型在挪威的銷售體量并不大，月銷量僅為個位數(shù)。加氫站爆炸對一直堅持氫燃料電池是零排放汽車最終選擇方案的一些汽車制造商（比如豐田、現(xiàn)代）是個重大打擊。盡管電池電動汽車的效率提高了好幾倍，但現(xiàn)代汽車表示，“在氫燃料電池汽車站穩(wěn)腳跟之前，他們只會生產(chǎn)電動插電式汽車”。

　　由Nel設(shè)計和制造的加氫站，稱為H2Station™，與傳統(tǒng)加油站一樣安全。它們按照最高安全等級建造，符合與石油和天然氣行業(yè)相同的安全等級的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。歐洲，美國和韓國的電臺符合國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及國際標(biāo)準(zhǔn)。歐洲H2Station由行業(yè)領(lǐng)先的第三方批準(zhǔn)，并符合所有相關(guān)的歐洲和國際標(biāo)準(zhǔn)以及適用的指令。

　　作為一項預(yù)防措施，Nel建議其客戶將同一產(chǎn)品系列中的工作站置于臨時備用狀態(tài)，直至找到根本原因。這包括歐洲和美國的站點，總共10個站點。一些運營商還獨立決定將車站置于備用狀態(tài)，作為額外的預(yù)防措施。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）