【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在新冠疫情下，國內(nèi)車市進入一片冰封狀態(tài)。寶馬公司CEO奧利弗•齊普策近日表示：“受疫情影響，中國市場受到重大影響，但仍會堅持全年銷量增長目標。雖然寶馬在中國、美國和歐洲均設有工廠。”該公司表示，其全球供應鏈并未因旅行禁令和新型冠狀病毒造成的物流瓶頸而中斷。

　　作為寶馬在全球連續(xù)8年最大的消費市場，中國的作用不言而喻。2019年，寶馬集團包含寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌的全球銷量為252萬輛，同比增長了1.2%。而寶馬集團包括BMW和MINI品牌在中國市場銷量達到72.37萬輛，同比增長13.1%，占全球總銷量的28.71%%，創(chuàng)下1994年進入中國市場以來最高的記錄。

　　憑借高速的增長態(tài)勢，寶馬在2019年順利趕超奔馳、奧迪，成為國內(nèi)豪華車市場的銷量冠軍。這一股勁頭并不會因為車市環(huán)境多變而有所減弱，寶馬仍然會堅持既定的目標，實現(xiàn)銷量微增長。

　　如此強大的底氣一定程度來源于寶馬對新能源市場的持續(xù)發(fā)力，寶馬將2020年視為“新能源之年”，在開年就推出5系插電式混合動力里程升級版、全新X5插電式混合動力車型、以及i8極夜流星限量版、i3快充暢行版，進一步強化新能源市場的表現(xiàn)力。

　　在昨日（3月3日），寶馬還通過線上形式隆重推出了首款純電動四門轎跑純電動i4概念車，續(xù)航里程達到600公里，可輸出530馬力，百公里加速低至4秒，同時還引入超前的數(shù)字化座艙設計。

　　緊接著，寶馬iX3將會在今年下半年橫空出世，登陸中國市場，將是率先配備第五代BMW eDrive電驅(qū)動技術的首款量產(chǎn)車型，同時還將在沈陽投產(chǎn)并出口全球，開啟“在中國，為中國，為世界”的全新發(fā)展階段。到2020年底，寶馬在華新能源車型陣容將達到6款。

概念版

　　作為線下配套，寶馬還將繼續(xù)擴展在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡和公共充電網(wǎng)絡。預計到2020年底，寶馬將擁有25萬個公共充電樁、覆蓋300個城市，包括7萬多個直流充電樁。 寶馬i系列產(chǎn)品授權經(jīng)銷商數(shù)量近90家，寶馬新能源授權經(jīng)銷商網(wǎng)絡涵蓋中國超過400家經(jīng)銷商。

　　按照新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，寶馬明年還將會推出更多的新能源車型，包括寶馬i4量產(chǎn)版和iNEXT等重磅車型，計劃到2023年將其產(chǎn)品線擴大至25款新能源車型，其中一半以上將是純電動車型。

　　作為寶馬集團的一部分，MINI也在積極推動電動化。寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目在江蘇省張家港市已經(jīng)正式啟動，2022年建成后，電動MINI將在此走向全球。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）