【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，從網(wǎng)絡(luò)上獲取了消息，通用（中國）將引入通用最新一代電動(dòng)車模塊化平臺(tái)（第三代）和相關(guān)純電車型，未來將落戶上汽通用湖北武漢工廠。此外，未來率先投產(chǎn)純電車型的品牌是凱迪拉克。

　　據(jù)悉，武漢工廠是上汽通用旗下自動(dòng)化程度最高的工廠之一，約占目前上汽通用兩成產(chǎn)能。此前主要生產(chǎn)包括別克品牌的英朗、閱朗、GL6以及別克高端純電動(dòng)車型微藍(lán)，以及雪佛蘭科沃茲、科魯澤和探界者等。通用汽車曾表示，將充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)基地與資源，提高電動(dòng)車業(yè)務(wù)的資本效率。

　　在今年3月4日，通用汽車官方就宣布，別克、凱迪拉克、雪佛蘭和GMC從今年開始都將采用全新的電動(dòng)平臺(tái)，并陸續(xù)在3年內(nèi)各品牌純電車型全部亮相，而未來通用汽車將迎來電動(dòng)化時(shí)代的新紀(jì)元。

　　據(jù)悉，通用全新的純電動(dòng)模塊化架構(gòu)將成為通用汽車在全球范圍內(nèi)的第三代電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)平臺(tái)，架構(gòu)涵蓋從豪華車、小型貨車到卡車等一系列車型，同時(shí)也將進(jìn)一步降低新能源車的制造成本。

　　通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示：“我們的團(tuán)隊(duì)接受了挑戰(zhàn)，改變了通用汽車的產(chǎn)品開發(fā)，并為全電動(dòng)汽車的做好了準(zhǔn)備。而我們所做的是建立具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的多品牌、進(jìn)一步細(xì)分市場的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，以更低的復(fù)雜性和更高的靈活性來打造全新的通用未來。”

　　官方還表示，雪佛蘭下一款全新的EV產(chǎn)品將是全新Bolt EV，于2020年末推出；隨后是雪佛蘭Bolt EUV，于2021年夏季發(fā)布；而到2021年將增加到10輛全新EV產(chǎn)品，2023年將擴(kuò)大到22輛。據(jù)悉，雪佛蘭BoltEUV將是凱迪拉克品牌之外，首款配備Super Cruise，業(yè)內(nèi)首個(gè)真正的高速公路自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　此外，2020年1月在通用還向公眾展示了自動(dòng)駕駛電動(dòng)共享汽車Cruise Origin，這是使用通用汽車第三代EV平臺(tái)和Ultium電池的首款產(chǎn)品；接下來2020年四月份，凱迪拉克搭載第三代純電平臺(tái)和Ultium電池的Lyriq豪華SUV也將亮相；而搭載Ultium電池驅(qū)動(dòng)的GMC HUMMER EV也將于2020年5月20日揭幕。

官方展示了詳細(xì)的全新模塊化純電動(dòng)架構(gòu)的規(guī)劃：

　　1、電池成本的不斷降低：通用汽車目前已與LG Chem為首的合資企業(yè)合作，將電池成本降低到$100/kW·h以下；而這些電池將使用特有的低鈷化學(xué)物質(zhì)，并不斷進(jìn)行技術(shù)和制造的突破，以推動(dòng)成本降低。

　　2、高靈活性：通用汽車全新全球平臺(tái)將具有非常高的靈活性，可制造出具有杰出性能 / 設(shè)計(jì) / 更平民價(jià)格的卡車、SUV、跨界車、轎車以及商用車等。

　　3、資本效率：通用汽車可以利用較少的資本來擴(kuò)展其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，更高效的利用現(xiàn)有的財(cái)產(chǎn)，包括土地、工廠建筑、工具和生產(chǎn)設(shè)備。

　　4、降低復(fù)雜性：車輛各方面系統(tǒng)共同設(shè)計(jì)，以最大程度地降低復(fù)雜性和零件數(shù)量，提供零部件的通用性。而截至目前，通用汽車已經(jīng)計(jì)劃了采用19種不同的電池和驅(qū)動(dòng)單元配置。

　　5、提高客戶接受度：根據(jù)美國第三方機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，從2025年到2030年，美國的電動(dòng)汽車銷量將增加一倍以上，平均達(dá)到300萬輛。因此通用汽車會(huì)推出更多細(xì)分市場的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，并大力發(fā)展充電網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)降低消費(fèi)者使用／購買，以進(jìn)一步提高銷量。

　　6、增加新的收入來源：通過垂直整合電池／電機(jī)的生產(chǎn)，通用除了可以組建自己的品牌車型外，還可將技術(shù)許可給其他企業(yè)使用。

　　通用汽車計(jì)劃利用全新一代的電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)盈利，并為進(jìn)一步的銷量增長鋪平道路，以更多更先進(jìn)的技術(shù)來進(jìn)一步滿足客戶的需求，最終實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期的全球100萬輛以上的銷量。

　　通用汽車總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）表示：“目前成千上萬的通用汽車科學(xué)家、工程師和設(shè)計(jì)師正在努力對(duì)公司進(jìn)行歷史性的重塑，將提供能夠可滿足數(shù)百萬客戶的盈利性EV業(yè)務(wù)。”

　　通用除了發(fā)布全新的純電動(dòng)平臺(tái)外，還正式推出了基于該新平臺(tái)所使用的全新鋰離子動(dòng)力電池組，并命名為Ultium。據(jù)悉，新電池已在于2020年1月在通用自動(dòng)駕駛共享汽車Cruise Origin上所首次搭載，而量產(chǎn)車上將在凱迪拉克純電動(dòng)SUV Lyriq所第一個(gè)搭載。

　　通用汽車表示：“Ultium電池在行業(yè)內(nèi)是獨(dú)一無二的，因?yàn)榇蟪叽绱诫姵乜梢栽陔姵亟M內(nèi)垂直或水平堆疊，這種設(shè)計(jì)使工程師能夠針對(duì)每種車輛設(shè)計(jì)優(yōu)化電池能量存儲(chǔ)和布局。”

　　據(jù)悉，Ultium電池組一般設(shè)計(jì)容量為50-200kW·ｈ，可提供644km或更長的續(xù)航里程，而未來還可匹配各種各樣的車型，支持前輪、后輪、四驅(qū)以及高性能四驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式，其中得益于電池新快速放電技術(shù)，使得高性能車型將能夠在短短三秒內(nèi)完成0-96km/h的加速。

　　充電技術(shù)上，該電池支持最大350kW的充電功率,為降低電池成本，通用汽車已與LG Chem合作，官方稱新電池采用了一種低鈷化學(xué)物質(zhì)，電池成本將降至100美元/kWh（約合人民幣692.4元/kWh，目前主流鋰離子電池組價(jià)格在800-1200元/kWh左右）。

Ultium電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)詳細(xì)亮點(diǎn)：

　　1、Ultium電池的電芯在豎直方向和水平方向上均可排布，有利于優(yōu)化電池能量儲(chǔ)存與整車布局。

　　2、Ultium電池的容量從50 kW·ｈ至 200 kW·ｈ不等，可支持高達(dá)640km的續(xù)航里程，百公里加速僅3秒。

　　3、搭載Ultium電池的電動(dòng)車支持家用充電和直流快充。大部分車型將配備400 V電池包以及200kW的快充能力。電動(dòng)皮卡將配備800 V電池包以及350kW的快充能力。

　　4、在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，通用汽車自主研發(fā)的電機(jī)將提供前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)、性能四驅(qū)等豐富選擇。

　　此外，除了上述的凱迪拉克純電動(dòng)SUV Lyriq外，未來旗艦級(jí)純電動(dòng)轎車Celestiq以及凱雷德ESCALADE純電動(dòng)版等車型也將搭載Ultium電池組。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）