【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】直播賣(mài)車(chē)無(wú)疑是2020年汽車(chē)圈最火的營(yíng)銷(xiāo)方式，“口紅一哥”李佳琦賣(mài)凱迪拉克CT4，“行業(yè)冥燈”羅永浩賣(mài)哈弗F7、威馬，還有車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)親自上直播間瘋狂安利自家產(chǎn)品，吆喝聲此起彼伏。

　　但要說(shuō)做營(yíng)銷(xiāo)傳播，以上車(chē)企還真玩不過(guò)特斯拉。特斯拉、Space X的老板馬斯克不僅承包NASA發(fā)射載人火箭，現(xiàn)在連火箭“擺渡車(chē)”都換成特斯拉了，由宇航員在無(wú)形之中“帶貨”。

Model X在地上接送宇航員 

　　美國(guó)東部時(shí)間2020年5月30日，馬斯克的SpaceX獵鷹9號(hào)（Falcon 9）帶著載人龍飛船（Crew Dragon）在NASA肯尼迪航天中心成功發(fā)射，成為全球商業(yè)載人航天新時(shí)代的第一飛，而接送兩名宇航員到發(fā)射臺(tái)的指定用車(chē)正是特斯拉Model X。

　　這臺(tái)特斯拉Model X被貼上了NASA的“蠕蟲(chóng)”標(biāo)志，以及被調(diào)侃為“肉丸”的NASA舊標(biāo)志，車(chē)牌為ISSBND（ISS Bound直譯為國(guó)際空間站），取代了NASA使用了30多年的“小破車(chē)”——改裝的Astro van。

　　這臺(tái)小破車(chē)Astro van從1983年11月以來(lái)，就一直在為宇航員們服務(wù)，但自2011年7月起完成最后一次航天飛行任務(wù)（STS-35）之后，就再也沒(méi)有見(jiàn)到它的身影了。

　　這次發(fā)射火箭的金主爸爸變成馬斯克后，接送車(chē)換成特斯拉也理所當(dāng)然，順勢(shì)為特斯拉免費(fèi)打廣告。火箭成功后的第二天，特斯拉股價(jià)在美股暴漲7.56%，最高位突破900美元每股，成為今年自2月21日以來(lái)的第二次巔峰。

　　按照這樣的速度，特斯拉市值超越豐田只是時(shí)間問(wèn)題，截止美東時(shí)間6月3日收盤(pán)，特斯拉市值已經(jīng)高達(dá)1636.75億美元，而豐田則為1780.43億美元。估計(jì)特斯拉離超越豐田也就差一枚獵鷹火箭的事兒了。

Roadster在太空漫游10億年

　　實(shí)際上，這也不是馬斯克第一次借發(fā)射火箭為特斯拉植入。還記得那輛被馬斯克送上天的Roadster嗎？現(xiàn)在還在圍繞火星漂呢。

　　時(shí)間回到2年前的2018年2月，Space X在美國(guó)肯尼迪航天中心首次發(fā)射了重型獵鷹（Falcon Heavy）運(yùn)載火箭，其唯一商業(yè)負(fù)載就只有一臺(tái)騷紅色的Roadster。

　　對(duì)此，馬斯克給出了最浪漫的理科生般解釋?zhuān)篟ed car for a red planet，意思是送給紅色星球（即火星）的紅色車(chē)。

　　更有趣的是，Roadster的駕駛座中坐著名為“Starman”假人，車(chē)內(nèi)還循環(huán)播放David Bowie的《Space Oddity》，中控屏幕顯示令馬斯克啟蒙的《銀河系漫游指南》封面“Don't panic”（不要驚慌），車(chē)內(nèi)還放著 Roadster 跑車(chē)的車(chē)模，以及《基地》三部曲。

　　如無(wú)意外，這枚重型獵鷹將帶著Roadster繞著火星漂泊10億年，說(shuō)不定以后還會(huì)被路過(guò)的外星人撿到。

　　這一次發(fā)射同樣也引發(fā)了股民瘋狂給特斯拉砸錢(qián)，股價(jià)相應(yīng)地上漲，只是由于當(dāng)時(shí)Model 3在美國(guó)還處在生產(chǎn)瓶頸，并沒(méi)有大幅度上漲。

　　國(guó)外分析師認(rèn)為特斯拉股價(jià)兩次的瘋漲是因?yàn)镾paceX的成功提升了馬斯克的信譽(yù)度，因此他的關(guān)聯(lián)公司也會(huì)受益。

　　這其實(shí)跟飯圈的追星現(xiàn)象是同一個(gè)道理，普通的追星女孩為了愛(ài)豆，可以省吃?xún)€喝跑到國(guó)外看演唱會(huì)，排隊(duì)買(mǎi)專(zhuān)輯，買(mǎi)代言產(chǎn)品，有錢(qián)的甚至可以把愛(ài)豆拍戲用的房子給買(mǎi)下。

　　同理，會(huì)不會(huì)有人因?yàn)轳R斯克或者SpaceX的帶貨，而被粉上特斯拉？大有人在。

　　讓SpaceX為特斯拉帶貨還不算什么，馬斯克在2018年還表示將為新一代特斯拉Roadster推出“SpaceX ”的黑科技選裝包。據(jù)說(shuō)，Roadster將會(huì)搭載10個(gè)小型火箭推進(jìn)器，大幅度提升Roadster的性能。

　　要知道，Roadster的性能本身已經(jīng)媲美超跑了，在三電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，（號(hào)稱(chēng)）最大扭矩“10000N·m”，其0-96km/h加速時(shí)間僅需1.9秒，0-160km/h加速時(shí)間僅為4.2秒，極速為400km/h（250mph），續(xù)航達(dá)到1000km。

　　如果加上SpaceX的黑科技助推器，Roadster真的快到“一飛沖天”，這廣告噱頭相當(dāng)勁爆啊！

　　不過(guò)這一代的Roadster都快發(fā)布三年，至今還沒(méi)確切交付的時(shí)間，粉絲們都已經(jīng)迫不及待地想看到Roadster秒天秒地秒空氣的樣子。

　　從Roadster在太空漫游，Model X成為宇航員的接送車(chē)，再到Roadster推出SpaceX的套件，馬斯克總是擅長(zhǎng)用捆綁的關(guān)系，來(lái)策劃一次次超高水準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)，而且還是免費(fèi)的。

　　熟知特斯拉的朋友都知道它們家從來(lái)不做任何廣告投放，只做PR，單車(chē)營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算低到難以想象。有廣告公司統(tǒng)計(jì)，特斯拉去年全球的營(yíng)銷(xiāo)花費(fèi)為2700萬(wàn)美元，約合人民幣1.86億元，幾乎排在主流車(chē)企的末位。而大眾集團(tuán)一年砸1620.45億元，相比之下，特斯拉對(duì)營(yíng)銷(xiāo)真的摳到極致了。

　　一來(lái)特斯拉本身缺錢(qián)，雖然市值高，但至今還沒(méi)實(shí)現(xiàn)年度盈利，馬斯克還得賣(mài)房套現(xiàn)；二來(lái)，老板馬斯克本身就是汽車(chē)圈和科技圈的KOL大咖，隨便一條“我的女朋友生我氣了”就輕輕松松引來(lái)10w+圍觀，更別談?wù)撈渌?jīng)事了。

　　所以，即使不做廣告投放，特斯拉、SpaceX以及其他兄弟企業(yè)根本不缺流量，因?yàn)橛幸粋€(gè)自帶網(wǎng)紅屬性的老板馬斯克就夠了，一舉一動(dòng)都能為自家產(chǎn)品吸引流量。

　　這樣的操作在車(chē)圈大佬之間也逐漸流行起來(lái)，暫且不說(shuō)何小鵬和李斌經(jīng)常在微博“沖浪”刷存在感，就連豐田社長(zhǎng)豐田章男也在中國(guó)做起了社交紅人，不常露臉的吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福也親自坐上駕駛位，試駕領(lǐng)克05，為產(chǎn)品造勢(shì)。

　　時(shí)代變了，光靠一張嘴說(shuō)自己的車(chē)有多好的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)方式已經(jīng)行不通。高端的玩法應(yīng)該像特斯拉一樣，老板就是免費(fèi)的代言人，不斷營(yíng)造“夢(mèng)想家”“極客”“鋼鐵俠”的人設(shè)。粉絲便會(huì)瘋狂黏著，信任馬斯克就信任特斯拉。

　　所以，當(dāng)特斯拉來(lái)到中國(guó)落地國(guó)產(chǎn)，即使沒(méi)有任何廣告宣傳就能一下子火起來(lái)。今年前4月，特斯拉累計(jì)已銷(xiāo)售近2萬(wàn)輛Model 3，毫無(wú)懸念地鎖定了新能源車(chē)銷(xiāo)量榜的前三名（不過(guò)主要還是產(chǎn)品原因）。

　　當(dāng)然了，無(wú)論是直播賣(mài)貨，還是馬斯克的用火箭帶貨，要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化的前提是產(chǎn)品力過(guò)硬，不然就算讓馬斯克這位頂流為眾泰賣(mài)貨，也是賣(mài)不出去的。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）