今年年初，大多數汽車企業都給自己定了新的銷量計劃：上海通用60萬輛、一汽大眾60萬輛、上海大眾59萬輛、奇瑞48萬輛、北京現代38萬輛等等。再看看07年實際完成的銷量數據，大多數廠家的銷量目標甚至比上一年翻倍增長，是什么讓這些企業能夠信心倍增，定出這樣的銷量計劃？

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　　上海大眾新A級車應來自哪吒而非桑塔納4000

　　車市也有很多潛規則，其中有一條是“利潤靠B級車，跑量靠A級車”，大多數企業銷量都是靠A級轎車來沖量打天下，比如上海通用的凱越，一汽大眾的捷達和速騰，北京現代的伊蘭特、奇瑞的A5（當然奇瑞的發家是靠QQ起步的，但隨著A5，以及即將上市的A3的出現，奇瑞的新一代產品線將全面呼之欲出）。而今年，A級車市場也將迎來新一輪的更新換代（如新凱越和新伊蘭特），且有一些全新成員加入，因此這些企業都期待通過新的A級車為自己帶來銷量的大幅度增長。

　　對于上海大眾來說，A級車也是相當重要的。有專家指出，綜觀07年上海大眾的旗下產品表現，領馭在B級車市場雖然獨領風騷，越老越吃香，但這種勢頭在08年雖能保持，但面對越來越強大的競爭對手，要突破自我銷量再次爆發飆升相對來說比較困難，除非等到升級改款的那一天。桑塔納系列也非常勇猛，但畢竟桑塔納也是上海大眾的銷量底牌和保證，而非突破口。POLO系列已經占穩了A0級車市場的自己的份額，不過也面臨著眾多新老對手，能否殺出重圍尚不能定論。或許途安新一代將成為新的增長點，但是MPV市場畢竟沒有主力轎車市場大。因此上海大眾的銷量突破口來自于A級車！

　　目前上海大眾旗下只有明銳一款A級車，08年明銳的增長勢頭預計會很強勁。但作為完成59萬輛銷量任務的雙保險，上海大眾必須推出一款掛有“大眾”標志，帶有成熟市場營銷理念新一代A級車。現在，上海大眾似乎已經準備交出他的答卷了，這款車就是之前內部代號Model Y的Lavida。

　　這款車是迄今為止上海大眾最神秘的一款新車，也是最讓人期待的一款車。在06年北京車展驚艷亮相的哪吒，時過兩年后，能否以量產車的姿態再度登陸北京車展這個奪目的舞臺，相信大家可以拭目以待。不過，從目前流傳出的消息來看，Lavida應該就是哪吒在某種程度上的一種延續。雖然說國內概念車真正量產的幾率并不大，但據相關人士透露，Lavida在設計靈感和理念上確實延續了哪吒。這也是讓人期待的。

　　因此，上海大眾有了兩款不同品牌的A級車打市場的戰略，年銷量59萬輛的任務目標才是有底的。換個角度來看，今年上海大眾的主要目標市場，就是A級車市場！