通用汽車和金杯汽車股份公司于1992年成立金杯通用，當時通用汽車占30%的股份，金杯汽車占70%的股份。1998年通用汽車與其在遼寧的合作伙伴重組了該企業，重組后通用汽車與四方中方股東各占50%，主要生產雪佛蘭皮卡和雪佛蘭開拓者(SUV)。由于其主打產品———雪佛蘭開拓者的市場表現不佳，2002年的銷量只有3190輛，2003年也僅為3285輛，與其3萬輛的產能相去甚遠，金杯通用連續數年虧損。

　　重組后的沈陽金杯通用汽車將作為上海通用的第三個整車生產基地進行戰略部署和業務運營，其產品規劃、生產制造、零部件采購、信息系統、質量體系和人力資源管理等方面將全部納入上海通用汽車的管理體系。據分析，GL8將有可能移師沈陽生產。

　　此次重組完成之后，通用汽車在中國將形成上海、山東、遼寧、廣西(上汽通用五菱)4個生產基地。隨著凱迪拉克今年在上海通用投產，通用旗下三個品牌(雪佛蘭、別克、凱迪拉克)汽車都落戶中國，這無疑符合通用汽車在中國的長遠布局。

　　而對上汽來說，將觸角伸到沈陽，完全符合其為進入世界500強、到2007年實現生產轎車150萬輛而為自己制定的戰略擴張版圖。據了解，2003年上汽集團轎車產銷59.7萬輛，今年制定的目標是74萬輛。

　　上汽集團總裁胡茂元表示，此次重組是上汽集團積極參與全國汽車行業兼并重組的又一重大舉措，有利于提高汽車大集團的規模效益和市場集中度。