就如同早期對瑞虎名字的種種猜測一樣，瑞虎的價格也被很多人關注，雖然現在距離瑞虎上市的時間越來越近，然而在定價方面，奇瑞卻始終沒有給外界一個確切的數字。各大媒體只能從其一貫的經驗上，憑主觀去猜測瑞虎可能的價格。不少人做出預測，瑞虎的價位應該在15萬左右，而在距離瑞虎上市的前一星期，從奇瑞方面消息靈通人士透出消息：瑞虎作為奇瑞的轉型力作，價格不會低于15萬，據說瑞虎的初步定價已經敲定，內部人士透露T11最終定將為15-17萬元，并將于3月22日上市。

　　瑞虎作為奇瑞首款B級車平臺上的SUV，同CR-V、歐藍德一樣，都是在轎車平臺上開發的SUV。CR-V是小型思域轎車平臺上的孿生姐妹，歐藍德是三菱蘭瑟(LANCER)的變種，而瑞虎則是基于B級轎車東方之子平臺上的全新產品。奇瑞對瑞虎寄予了極大的期望，不僅要用瑞虎打入SUV市場，同時也要用瑞虎來改變奇瑞給人的一貫印象，由平民路線轉走精品路線。瑞虎這樣一款有轉型歷史意義的SUV，注定了它在一開始，就要有一個較高的起點和路線，而在價格方面與其競爭對手看齊，也在情理之中。

　　至于為什么會把瑞虎的價格定為15-17萬元？奇瑞一位內部人士解釋說，雖然奇瑞一直給人以低價位高品質的印象，但瑞虎與以往其他的產品有很大不同，奇瑞要用這張牌來改變外界對其的一貫印象。瑞虎不會再用價格牌去搶占市場，而要通過中型車的高級別、舒適性和安全性去搶占先機。

　　確實，瑞虎無論在哪個方面看，都是一款經得起挑剔考驗的SUV，與任何一款競爭產品較量，都不遜色。時尚的前后燈、威猛的車身、運動式輪轂、特大號天窗、原裝車頂行李架、側開式后門、帶全色硬罩的后掛備胎，所有這些時下流行的SUV基因，瑞虎全部都繼承了。在動力上，瑞虎搭載的是2.4升三菱4G64發動機最高扭矩達到201NM。這些配置，使瑞虎真如猛虎下山一般。而在安全性能上，瑞虎也是經得住考驗的，標配的四輪盤式碟剎加ABS、EBD系統，以及抓地力極強的235/60/R16寬胎，由英國著名跑車公司蓮花精心調校的底盤操控，駕駛中就算以近60公里的時速過彎，都不會出現轉向不足的情況，這樣的安全性能讓它的擁有者在享受駕駛樂趣的同時，更加放心安心。

　　試問，瑞虎如此的出色表現，定價為“15-17萬元”自有其道理。我們期待瑞虎，同樣接受它給我們的無限期待。