豐田的全面進入必將會引起新一輪競爭。廣汽豐田項目開工可以視為豐田全面進入中國的標志性事件，因為，豐田南北夾擊競爭對手的戰略格局已經清晰呈現。豐田會在中國怎樣布局？它獨到之處在哪里？它在中國要謀求一個怎樣的未來？

　　豐田如何實現10%的中國市場目標

　　豐田的張富士夫2003年就表示“豐田要在2010年獲取中國汽車市場10%的份額”，如果按照各大主要汽車生產商的普遍預期，中國2010年的汽車產銷量將達到800萬—1000萬輛，超過日本成為世界第二大市場，那么豐田的市場目標就是80萬-100萬輛。

　　表面看起來，豐田和大眾、通用的計劃還要差一截。

　　大眾宣布投資60億歐元，要在2008年達到160萬輛的產能；通用未來3年將攜手合作伙伴上汽集團，投資30億美元，用于推新品、研發和汽車金融服務，2007年產能將由目前年產53萬輛提升至130萬輛。

　　但關鍵的不是現在夸下的目標，而是6年后在中國市場的真正占有率。豐田已經把中國作為其延伸市場的一個陣地，豐田中國是作為豐田全球品牌戰略的中國部分。豐田為了在全球和通用、福特競爭也會在中國市場進行一場“殊死搏斗”。“后發制人”的戰略對豐田來說是屢試不爽的，能夠在美國市場沖擊美國汽車業三巨頭就是一個例子。

　　為實現10%的目標，豐田在中國的當務之急是整合渠道，加強對銷售網絡的控制。豐田希望整合在華的所有渠道，其中備受關注的就是一汽豐田網絡和廣汽豐田網絡如何整合？一汽豐田的4S銷售店可以賣天津一汽豐田、一汽豐越、四川豐田、一汽華麗的產品，另外，4S店還與進口豐田車“并網銷售”，凌志、佳美時常可見。未來佳美有可能并入一汽豐田銷售有限公司。

　　豐田在中國還會巧妙地利用一汽與廣汽微妙的關系。一汽是中國汽車工業的第一梯隊的老大哥，廣汽無論規模還是實力都弱小一些，熟悉亞洲工業運作模式的豐田就可能通過廣汽的參股來制衡一汽，從而取得更多一汽豐田銷售有限公司的主導權。豐田汽車的專務董事豐田章男曾在上海舉行的一個發布活動上公開表示，豐田汽車希望借助一汽豐田成熟優質的銷售網絡同時銷售一汽豐田和籌建中的廣汽豐田所投產的所有豐田車型。“我們當然有這個打算，但具體問題還要和一汽與廣汽協商。”