在中國，“本土化”是大多數的跨國公司所追求的目標，它們以各種各樣的方式努力融入中國這個大家庭。然而沒有任何一個跨國公司能夠比上海大眾更具有平民色彩。它跟中國汽車工業結合得如此密切，以至于很多國民把它當成一家國營企業，并不知道它有著外資背景。

　　作為第一家在中國成立的合資公司，上海大眾就像它的名字一樣，已經成為中國人心目中的平民汽車品牌。桑塔納作為車市老三樣的經典車型，在新車輩出的年代，仍然占據很高的市場份額。令眾廠家與經銷商百思不得其解。但如果聯想起中國人喜歡懷舊、并且對于大件商品的質量要求高于外觀的心理，這個疑惑便迎刃而解。實際上很多中國人對于上海大眾的感情，在第一次搭上桑塔納出租車的時候就根植了。

　　從宏觀上看，大眾汽車的發展與中國隨汽車工業的發展是密不可分的。從1984年到2004年，這二十年對于中國汽車工業來說是一個不同尋常的時代，汽車從可望不可及的奢侈品變成了普通的代步工具，而從桑塔納到波羅到帕薩特，上海大眾的汽車從外觀、內飾到技術也在不停的改進之中。

　　此次上海大眾為了紀念其在中國成立二十周年，發行了限量典藏版轎車。那令人過目不忘的印哥藍色、高貴醒目的“Edition 20”標志、獨一無二的“身份編號”構成了這批限量典藏版轎車的獨特標識。因此在車友中引起了不小的震動，它實際上是中國汽車文化的一次整理于展示，因此存在意義大于展示價值。

　　二十年對于人的一生來說是漫長的，然而對于一個企業來說只是一個短暫的發展時代。由于占據了天時與地利，在過去的二十年中，上海大眾在中國得到了飛速的發展。然而隨著中國漸漸步入汽車時代，上海大眾必將面臨著更多的機遇與挑戰。我們期待著再過二十年，上海大眾依然能一如既往地為我們奉上更多的精品。