進入10月份以來，京城汽車市場沒有出現往年“銀十”火爆的熱銷場面，雖然汽車廠家和經銷商的促銷降價手段依舊，但市場的平淡基本已成定局。

　　筆者在中聯汽車市場通過一周來的觀察看到，市場人氣依舊很火爆，每天前來看車的顧客都不下三四百人，但銷售情況并不理想。其管理部門提供的最新統計數據顯示，10月份前三周銷量僅為276輛，按市場30家經銷商計算，平均每家銷售還不足10輛車，與往年同期相比，真是有點太蕭瑟了。

　　無獨有偶，北方汽車市場提供的統計數據也進一步證實了10月車市平淡無奇。

　　造成目前車市這種慘淡局面的原因，筆者認為有三。

　　一是價格不斷下降，加劇了消費者持幣待購。今年下半年以來絕大多數汽車品牌都在或明或暗降價，尤以中高檔車型為最。這種大范圍的降價，給消費者的消費熱情潑上了一瓢冷水，讓持幣待購的心理又有所回升，于是很多消費者都寄望于年底前廠家或經銷商還能有更大幅度的降價或優惠促銷活動。

　　二是即將舉辦的北京國際車展吸引了消費者目光。將于11月舉辦的北京國際車展已經在逐步升溫，消費者的關注點也已經開始轉向車展。尤其是上兩屆北京國際車展的火爆也勢必將延伸到本屆車展，而車展期間及前后一段時間汽車銷量下滑似乎已成為一種定式。因此，今年10月份的汽車市場表現平淡也就不足為奇了。

　　三是不斷上市的新車型也促成了消費者的等待和觀望。由于國內的汽車廠家眾多，汽車品牌更是數不勝數，廠家為了搶占有限的市場份額不斷推出新車，而很多新車的推出與真正上市還有一定的時間差，這在一定程度上延緩了消費者的購車欲望。同時，部分廠家上市的新車型換湯不換藥，也讓一些欲購車或換車的消費者感到失望，從而喪失掉了一部分市場的購買潛力。