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保持消費需求持續增長
去年以來轎車市場呈現爆發性增長，新車型的涌現、車價的回歸、汽車消費信貸的提速、售后服務的升級等固然功不可沒，但根本原因還是私人消費需求的強力支撐。2002年私人購車比例首次超過50％，達到60％左右，其中，北京市私人購車比例已接近90％。
非典疫情的暴發，讓全國消費者對交通工具通風、衛生等安全性有了更高的要求，家庭轎車在出行安全上的獨特保障，促使部分消費者提前消費。但是，進入5月，北京車市增長略顯平穩后，又有人開始擔心，非典帶來的消費需求的提前釋放，是否會對今年的車市帶來負面影響。中國機械工業聯合會副會長張小虞認為，鑒于北京市場容量只占全國轎車市場的1／10，非典時期北京轎車市場的變化，在全國有代表性，卻不具有普遍性。非典確實影響了載重車、客車和出租車市場，但并沒有影響家庭轎車的銷量，這說明促使私人購車市場增長的主要因素沒有發生變化。
因此，要讓家庭轎車成為新的消費熱點，必須千方百計保持家庭轎車消費需求的持續增長。據了解，按照國務院的部署，國家發展和改革委員會正在抓緊制定汽車消費政策和新的汽車產業政策，汽車金融信貸管理辦法也將出臺。三大政策的出臺，將為家庭轎車消費“松綁”。
此外，轎車企業的努力也必不可少。為最大限度避免非典疫情的影響，滿足消費者需求，東風雪鐵龍等轎車企業在生產、物流、銷售等環節采取了嚴格的非典防控措施，在確保正常生產和銷售的同時，適時調整生產計劃，根據市場需求，增加緊俏車型生產。頭5個月，東風雪鐵龍共生產各類轎車近4．45萬輛，銷量4．26萬多輛，同比分別增長了92．54％和66．69％。據了解，6月份開始，新車型上市又將迎來密集期，而且轎車價格也將出現新一輪下調，這些，都將進一步點燃轎車的消費熱情。在我國經濟持續快速增長的大前提下，有了好政策護航，加上汽車企業的努力，家庭轎車的再次提速將指日可待。
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