1.5T車型雖然沒有裝配2.0T高配車型上的那套電控可變阻尼的懸掛系統(tǒng)，但底盤的表現(xiàn)依舊是同級(jí)別難覓對(duì)手，既保持了對(duì)于SUV來說已經(jīng)非常好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，舒適性方面也同樣出色，對(duì)于路面的顛簸過濾非常積極高效，很多較大的顛簸都是一次吸收，不會(huì)讓車身有多余的晃動(dòng)。

　　巨大的后排空間肯定是冠道的一大亮點(diǎn)，體驗(yàn)者176cm的身高，保持前排合適的坐姿，后排的腿部空間剩余一拳一掌，在長途旅程中，后排的乘客隨意換各種坐姿，降低疲勞程度。

　　長途的出行也難免有不少的行李隨行，冠道的5座大空間的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來了，一般的7座在滿載的情況下剩下的行李空間就已經(jīng)不大了，而冠道則有著非常巨大空間，圖中為32寸登機(jī)箱和一個(gè)相機(jī)包，這樣看來全員一般的長途行李都能完全裝載。

　　而在長途跋涉的路途中，也難免偶爾遇到不明的路況，1.5T的冠道全系均為兩驅(qū)車型，說越野恐怕真會(huì)難為它了，但是面對(duì)一般的土石路都非常輕松，SUV較高底盤的好處也顯露出來，幾時(shí)是坡路，應(yīng)付起來都十分輕松。

　　路線是從廣州到汕頭，路程主要以高速為主，路程路暢，基本都能壓著限速跑，車內(nèi)四名成年人以及隨行行李，空調(diào)、音響都正常使用。

　　我們以單程作為計(jì)算，全程為488km，采用加滿至跳槍出發(fā)，到達(dá)目的地之后再次加之跳槍的方法，實(shí)測(cè)的消耗油量為38L，百公里綜合油耗為7.8L，而從儀表上的行車電腦上顯示為7.7L，基本一致。

　　在汕頭的城區(qū)駕駛中，以正常的方式駕駛，行駛約158公里，其中暢通的城區(qū)道路占了70%左右，擁堵占了30%左右采用，同樣的測(cè)量方法，得出的百公里油耗為8.5L，成績同樣非常出色。

　　總結(jié)：經(jīng)過一千多公里的檢驗(yàn)，這臺(tái)冠道240TURBO的表現(xiàn)十分均衡，整個(gè)行駛性完全不輸2.0T的車型，真的很難挑出短板，甚至連我曾一度擔(dān)心的動(dòng)力問題反而給大家?guī)眢@喜。超大的空間，越級(jí)的駕控體驗(yàn)以及出色的油耗都是它的亮點(diǎn)，即便在這個(gè)大熱的SUV市場(chǎng)中，冠道240TURBO可以說是這一級(jí)別的標(biāo)桿車型存在。特別值得一提的是，冠道240TURBO上市僅僅一個(gè)月銷量就突破了7000臺(tái)的成績，月度環(huán)比增長達(dá)到了237%，這中火熱的市場(chǎng)表現(xiàn)，值得競(jìng)爭對(duì)手警惕以及各位看官們關(guān)注了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）