用加減法算出自我 試駕2018款本田鋒范
【太平洋汽車網 評測頻道】CITY-為都市而生，鋒范-銳利有型的風格。這或許是對本田鋒范一個比較好的詮釋。然而這個看似更像是三廂飛度的家伙，似乎處在一個介于運動和家用之間的尷尬境地。GK5之名早已如雷貫耳，成了運動青年的標配，多了一個“屁股”的鋒范，名聲就沒有那么響了。奇怪，帶“屁股”的三廂車不是更受歡迎嗎？難道多了一廂就不運動了嗎？2018款鋒范的小變化似乎給出了這些問題的答案，然而這次改變，卻是一道看似簡單的加減運算。
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鋒范給出的答案是差異化。簡單粗暴更適合飛度，不為家用，只為運動，一堆改裝件不管三七二十一先裝起來再說，不爆改似乎都對不起自己的“小鋼炮”。而鋒范的運動就沒有那么直白了，張揚中透著含蓄。與適合山路、賽道的飛度不同，鋒范更像是一個穿梭于都市間的低調高手，游走之中尋找目標，用亦靜亦動來形容更合適。2018款鋒范將這種差異進一步擴大了，并加入了屬于自己的Style。
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夜晚都市霓虹燈從銳利的飛翼式鍍鉻上高頻掠過，白色的LED大燈在前車的后視鏡中飛速靠近，眨了兩下眼，宣示著一場競賽的開始。這更像是街頭飛車的電影畫面，但是用在鋒范身上倒也很合適。家族歸家族，傳統歸傳統，這些條條框框限制不了鋒范的張揚外表。刀鋒造型的腰線，犀利的輪轂，再配上夢寐以求的LED大燈，鋒范的外觀幾乎能夠滿足你對十萬元合資轎車的所有運動幻想。2018款鋒范的外觀沒有大變，但并不缺亮點，精致感也得到了明顯的提升。
內飾的簡約科技感依舊，除了些許鍍鉻的點綴沒有多余的修飾。2600mm的軸距依舊展現著2900mm的水準，實用性絲毫不減。唯一的遺憾是新車不再設置11萬元的頂配車型，因此頂配車型的內飾檔次相比老款有所下降，不過對于鋒范而言，展現運動顯然更得心應手。
鋒范對身上這套成熟的動力系統很有自信，在激烈的市場競爭中這臺采用了本田i-VTEC技術的1.5L缸內直噴發動機依舊能為它提供足夠的信心，配上默契的CVT變速箱，似乎不變才是理所當然。這套動力系統依舊是鋒范運動能力的保障，不論從性能參數還是油耗表現來看都有著很強的競爭力，同時也能夠滿足作為家用車應有的實用表現。
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