帶著信心而來 試駕一汽-大眾捷達 VS5
2019-06-18 21:53:22
作者：蘇侃成
舒適化程度更高的“德味駕控”
捷達 VS5動力總成其實是大家非常熟悉的EA211加愛信6速手自一體變速箱，同時在低配車型還會提供一臺5速手動變速箱來選擇，據工程師介紹三錐體同步器增大了同步器內的摩擦面積，讓換擋的吸入感更加明顯，同時擁有檔位提醒功能。
慣例介紹下本次試駕的實際工況，本次在北京，室外溫度大概在30攝氏度左右，兩名成年男性，攜帶兩個雙肩包 。路況為10%的非鋪裝路面，剩余路況為城郊通勤。
這套動力總成的調校很難找到和大眾系的不同，1.4T的發動機推動這臺定位A級入門SUV，也顯得頗為輕松。當然在D擋模式下，你不要奢求在油門踏板的前三分之一行程有什么推背感，這時候的發動機只在執行它最基本能力——運轉。
當然新車的NVH我個人認為不是非常讓我滿意，就是它有一個比較明顯的分裂點。在60公里時速下，整個風噪路噪抑制的相當不錯，而過了這個時速后，特別是80公里之后的速度，最明顯的是風噪急劇增加。不過相信這輛車的用車狀態，絕大多數情況還是日常通勤。
總結
其實捷達曾有“國民家轎第一品牌”的美譽，而在實際試駕完這輛捷達 VS5后，我覺得作為獨立品牌后的首臺A級SUV，它眉宇之間是帶了一份自信而來的。
在目前大環境不景氣情況下，它擁有相對前衛個性的外觀，同時內裝配備也符合日常家用，最最重要的是它的行駛質感可以說是師承純粹德系風格，并且在這當中加了一點點叫做“舒適度”的“調料”，它的出現相信在這一級別車型當中，能夠擁有極強的競爭力吧！（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）
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