在動力表現方面，創界RS給我最直觀的印象，就是“躁動”。雖然發動機的排量只有1.3L，但是調校卻是激進風格，讓坐在駕駛座的你不經意間便熱血沸騰。

　　創界RS配備了智能電控適時四驅系統，可隨時實現兩驅/四驅切換，前橋采用可斷開式設計，承受扭矩可達1500Nm。雖然創界RS并非硬派越野底子，但應付常見的非鋪裝路面還是綽綽有余的。

　　某天中午，我們找了家位置偏僻的農莊解決午飯，前往農莊的路段就是非常典型的泥土非鋪裝路面，正好可以一試創界RS的四驅系統。

　　動力體驗小結：廠商已經把1.3T發動機壓榨到極致，換來的便是創界RS“躁動”的表現，讓駕駛它的人在馬路上充滿自信，提速和超車相當輕松，還能感受到這個價位車型少見的推背感；還有一個同級少見的組合便是9AT+智能電控適時四驅系統，應對常見的非鋪裝路面也十分輕松。

　　雪佛蘭創界主打年輕運動緊湊級SUV市場，出色的顏值以及濃濃的運動感，讓創界RS具備了不錯的圈粉能力。短短幾天的體驗時間，讓我對這款野性的SUV充滿了好感，勉強還算年輕人的我，也被創界RS的氣質所感染，拿著車鑰匙的幾天時間，仿佛自己也年輕了幾歲，哈哈哈~

　　除了顏值能打、動力迅猛之外，創界RS的空間表現和配置水平也值得一贊：儲物空間的設計能考慮到年輕用戶的使用習慣，設置了不少實用的儲物格——盡管某些設計不夠完美，但還是能讓使用者感受到設計者的用心；乘坐空間不算突出，但足夠滿足日常和小伙伴們出個遠門的需求；配備的MyLink+智聯系統功能豐富，完全就是為離不開電子設備的年輕一代打造的，用車生活不再無聊；豐富的安全配置為車內乘員提供全方位的保護，即使創界RS再“躁動”，也能有安全的保障……說了那么多，都是為了表達我的一個觀點：這車夠潮夠實用，年輕的你不妨親自看看摸摸試試，喜歡的話，買就對了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李喆）