油耗與動力毫不沖突 試駕起亞K5凱酷1.5T
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】隨著國家對節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，除了新能源之外，小排量時代也已經(jīng)悄悄的走來了，就在前不久我們剛剛試駕了起亞K5凱酷2.0T版本，它完美的動力匹配以及扎實(shí)的底盤表現(xiàn)給我留下了很深的印象。而今天我們再次試駕起亞K5凱酷1.5T版本，排量更小勢必會對節(jié)油有幫助，反之它的動力表現(xiàn)是不是會有縮水呢？這也就成為這次試駕體驗(yàn)最關(guān)注的問題了。
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起亞K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
此前我的同事已經(jīng)對起亞K5凱酷的靜態(tài)部份做了非常全面的解析，并且也對2.0T版本車型有了深度試駕體驗(yàn)，駕駛感受和安全輔助功能也進(jìn)行了全面介紹。如果感興趣的朋友可以直接點(diǎn)擊圖片鏈接跳轉(zhuǎn)內(nèi)容即可。本篇文章外觀及內(nèi)飾簡單回顧，整體變化不大，著重體驗(yàn)這臺1.5T版本車型在動力匹配能不能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者對于動力的需求，
前沿的設(shè)計(jì)理念足夠顛覆傳統(tǒng)，全新的家族式設(shè)計(jì)語言在最新一代的起亞K5凱酷呈現(xiàn)出更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美，不僅看起來更年輕、時尚了，在功能配置方面也進(jìn)行了升級，這種大膽的設(shè)計(jì)，可謂毫不掩飾的告訴大家，即便我是B級車，但也是直奔年輕人而來。
尾部相比2.0T車型還是有明顯變化的，1.5T車型并沒有運(yùn)動套件選裝，所以在2.0T車型上看起來非常具有運(yùn)動屬性的四出排氣沒有出現(xiàn)在1.5T車型上，改為了虛擬雙出排氣，實(shí)則是隱藏式設(shè)計(jì)，看起來還是收斂了很多，但并不影響尾部整體的運(yùn)動感。
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