生活是道多選題 測(cè)試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T
這次北京現(xiàn)代全新名圖除了“全新”，還帶來(lái)了“全系”。除了全系標(biāo)配的LED光源外，近年來(lái)幾乎大部分的新車(chē)都會(huì)采用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，雖然有人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“不知道如何設(shè)計(jì)的時(shí)候，放個(gè)雙聯(lián)屏準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)”，但事實(shí)是這樣的布局和配置的確能夠有效提升車(chē)內(nèi)的科技感，而全新名圖同樣將這項(xiàng)配置作為標(biāo)配了，內(nèi)飾的感覺(jué)也依舊是走的商務(wù)風(fēng)。
有人說(shuō)2770mm的軸距后排堪憂(yōu)，但其實(shí)這個(gè)問(wèn)題老款的名圖就能給你做一個(gè)完美的解答，即便是軸距并不是很長(zhǎng)，但結(jié)合懸掛結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)形式來(lái)看，全新名圖的確能將B級(jí)車(chē)所需要的空間和舒適帶給那些懂“生活”的人，雖然現(xiàn)在許多A+級(jí)車(chē)型也同樣具有類(lèi)似B級(jí)車(chē)的腿部空間，但在舒適度的這個(gè)問(wèn)題上，還是會(huì)有所區(qū)別。
得益于較大的車(chē)廂設(shè)計(jì)，全新名圖在坐墊的長(zhǎng)度方面絲毫沒(méi)有吝嗇。即便是180cm的體驗(yàn)者，也依然能在后排座椅找到一個(gè)相對(duì)舒適的坐姿，而決定后排舒適度的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)非有三點(diǎn)——人體工學(xué)、承托、填充物。經(jīng)過(guò)一天的測(cè)試和長(zhǎng)時(shí)間的乘坐體驗(yàn)，就算它現(xiàn)如今無(wú)法與當(dāng)年的驚艷程度相提并論，但全新名圖在舒適度方面也依然能夠值回票價(jià)。
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車(chē)輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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