在動力方面，北京現(xiàn)代全新名圖提供了一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達(dá)到了125kW，峰值扭矩則達(dá)到了253N·m，在1500rpm便可實現(xiàn)峰值扭矩的輸出，與之匹配的則是一臺7速雙離合自動變速器，這樣的動力搭配是目前緊湊型和中型車的主流動力搭配，在燃油經(jīng)濟性與工作效率方面達(dá)到了一個完美的平衡，所以作為一款家用轎車而言，全新名圖采用這樣的動力系統(tǒng)是完全合理的。

　　雖然對于一款主打大空間實用主義的家轎而言，我們并不會奢求它在操控方面能夠帶來多大的驚喜，但全新名圖在行駛質(zhì)感上的確有著自己的獨到之處，除了油門信號較為靈敏外，其變速箱換擋的感受也并不屬于調(diào)教得激進的那一類。而懸掛所帶來的一致性，也是在我上手之前未曾預(yù)料到的一大亮點。

　　在實際體驗中，這臺1.5T發(fā)動機所帶來的加速表現(xiàn)較為活潑，即便全新名圖還是以舒適性當(dāng)做其特點而打造，但相比老款車型的動力表現(xiàn)還是要爽快一些，雙離合的換擋時機較為靠前，升擋非常積極，這樣一來就減輕了高轉(zhuǎn)速換擋所帶來的頓挫感，這對于一款家用車而言是至關(guān)重要的，而全新名圖在這點上做得的確不錯。

　　八年的時間足以改變一個人，對汽車產(chǎn)品亦是如此，作為北京現(xiàn)代旗下意在“走量”的車型，全新名圖相比索納塔更接地氣，也無疑更具性價比。其科技感十足的配置以及感性設(shè)計為先的輕奢風(fēng)格，明擺著就是為了家用而來，作為一款主打性價比的車型，全系標(biāo)配的LED燈源以及雙12.3英寸中控屏的確能為其帶來一定的關(guān)注度，雖然在NVH方面還有提升的空間，但依然掩蓋不了它在行駛質(zhì)感上所帶來的愉悅感和大空間所帶來的爽快感。所以從這一點上來看，北京現(xiàn)代在這個時機推出全新名圖無疑是迎合了時下潛在消費者的心聲，而花費這個級別標(biāo)桿車型三分之二的價格便能擁有相等的空間和舒適性表現(xiàn)，到底能否繼續(xù)撼動已經(jīng)變化了八年的市場，還是要留給時間給我們答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）