豐田和大眾，誰(shuí)“混”得更好？威蘭達(dá)高性能版對(duì)比途觀L PHEV
途觀L已經(jīng)是我們非常熟悉的車型了，PHEV版本外形上和燃油版的差異主要在于更運(yùn)動(dòng)的前杠和側(cè)面車身同色包圍，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格是符合大多數(shù)人審美的，屬于老少咸宜。而威蘭達(dá)則是一個(gè)新的名字，如今帶來(lái)的插混版本，被命名為“高性能版”，外觀上也比燃油版加入了更多套件來(lái)營(yíng)造性能范兒。
| 尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||||||
| 長(zhǎng)度 | 寬度 | 高度 | 軸距 | |||
| 威蘭達(dá)高性能版 | 4665 | 1855 | 1690 | 2690 | ||
| 途觀L PHEV | 4720 | 1839 | 1673 | 2791 | ||
| ||||||
雖然看起來(lái)似乎途觀L PHEV更寬更矮，威蘭達(dá)高性能版更高更窄，但實(shí)際上在寬度和高度上，兩車差距不超過(guò)2厘米，視覺上的差異主要源于設(shè)計(jì)風(fēng)格的不同。不過(guò)這一代途觀加了“L”之后，已經(jīng)進(jìn)化為一款中型SUV了，長(zhǎng)度和軸距上都要明顯比威蘭達(dá)更長(zhǎng)。
途觀是合資SUV市場(chǎng)當(dāng)中的一顆常青樹了，這一代途觀L更是先于豐田和本田這兩個(gè)混動(dòng)技術(shù)大牛，推出了PHEV車型，滿足限購(gòu)城市消費(fèi)者的需求，搶占了一定的市場(chǎng)先機(jī)。現(xiàn)在威蘭達(dá)高性能版和本田CR-V銳·混動(dòng)e+這兩個(gè)強(qiáng)大對(duì)手也進(jìn)入了市場(chǎng)，形成了三足鼎立的局面。在性能表現(xiàn)上，途觀L PHEV要比CR-V銳·混動(dòng)e+更為均衡，兼顧續(xù)航與動(dòng)力性。但是在續(xù)航更長(zhǎng)、性能更強(qiáng)的威蘭達(dá)高性能版面前，途觀L PHEV還是明顯敗下陣來(lái)。豐田以自己多年來(lái)在混動(dòng)領(lǐng)域積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，呈現(xiàn)給消費(fèi)者一款真正兼顧性能、續(xù)航和可靠性的新能源車型，也向?qū)κ肿C明了自己的實(shí)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）
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