【太平洋汽車網 評測頻道】初代傳祺GS8被譽為“最美國產中型SUV”，是一個可以靠臉吃飯卻偏偏要靠實力的車型，美貌與才華兼修。能夠做到月銷上萬輛的國產7座SUV，也就盡此一款了。新一代GS8的亮相再度引發了熱議，單憑推出混動版并搭載豐田THS混動系統這個點就能吹一年了，結果燃油版更是加料還減價，不僅顏值提升、配置增加、空間更大，還搭載了同級別扭矩最大的鉅浪動力2.0T發動機，整體實力爆表。

　　前不久我們已經試駕體驗過第二代GS8的燃油版，并對混動版進行了油耗測試，感興趣的可以點擊下方圖片進入相關文章。本文著重講解全新一代GS8燃油版的實際性能表現。

　　近幾年國家大力鼓勵人們造娃，這對于7座車型是一個大利好。實際上MPV才是最適合全家多人出行的交通工具，其空間優勢是SUV難以匹敵的。但更多人依然更傾向于選擇7座SUV，原因在于更高的底盤應對爛路更加從容，畢竟過節返鄉和自家出游都很有可能遇到非鋪裝路面。另外，SUV往往給人霸氣威武的印象，MPV總顯得自己像個司機。

　　第二代GS8要增加混動版的消息一出，這款車的關注度就始終居高不下，根據廠家透露，新車10月1日開啟預售至今，已經有近萬人在沒看過實車的情況下盲訂，而其中混動版的訂單占比超過了60%，完全出乎廠家意料。

　　實際上混動版只是為消費者提供了另外一個選擇，燃油版才是重點，新一代GS8希望通過這種雙動力組合的方式，進一步鞏固自己在20萬級自主中型SUV領頭羊的地位，那么它的競爭力體現在哪里？

　　在合資車型當中，除了豐田漢蘭達、福特銳界、別克昂科旗這些原生七座SUV之外，還有像大眾途觀L、日產奇駿、三菱歐藍德、標致5008等等這些從緊湊型SUV硬加兩個座位“進化”成七座的車型，這些車型的車身尺寸或軸距基本都屬于緊湊型SUV的標準，因此第三排的兩個座位，真的只能是應急使用，不適合長途旅行，存在價值。

　　傳祺GS8是國內唯一能夠突破20萬門檻的中型七座SUV，它要爭奪的正是這類身材緊湊的“偽七座”車型，第二代GS8憑借超大的肚量、豐富的配置、更強的動力，去搶走同價位“高不成低不就”的合資緊湊SUV的顧客。