加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：4.09秒

　　加速測試采用常規的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統，由于變速箱保護機制，轉速控制在1800rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，由于四驅車的特質，車輛起步瞬間，輪胎毫無打滑跡象，整體姿態保持非常穩健，最終的4.09秒破百的實測成績，和官方數據比較吻合。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：36.87米

　　制動力表現相對出色，由于車身整備質量較輕，全力踩下制動踏板后，車身姿態保持的非常穩定，前懸足夠緊繃，并沒有出現頭重腳輕的感覺，結合冬季天氣及路面摩擦力等因素，最終的實測制動距離36.87米，成績在這個級別中表現還是非常優異的。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現相比上一代車型有明顯提升，發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測數據怠速狀態下為38.7dB，60km/h為56.4dB，80km/h時為65.5dB，120km/h時為70.8dB。

　　油耗測試：百公里油耗9.8L

　　路線選擇上依舊是城市道路及環路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態，實測距離為100km，空調調節至26°C，風速2擋并開啟外循環模式。全程標準模式駕駛，最終表顯平均車速24km/h，平均油耗9.8L/100km，這樣的數據表現還是非常亮眼的，當然如果你平時開車習慣比較暴力的話，那這樣的油耗就不能作為參考標準了，畢竟它的身份依舊是性能車，油耗或許和排氣聲浪、回火相比，后者可能會更被駕駛者關注。

　　編輯總結：對于一臺奧迪RS4來說，首先它是滿足日常代步出行和長途自駕的休旅車，而奧迪又在這個基礎上賦予了它代表著最具家族性能基因的RS精神圖騰，讓喜歡休旅車文化的朋友對這臺奧迪RS4大有好感度，也是目前消費者百萬內能買到的為數不多可以稱之為“西裝暴徒”的車型，而對這一波癡迷者來說，空間和油耗或許已經不再是對于它的衡量標準了，他們可能更在意的就是啟動瞬間那不怒自威低沉渾厚的聲浪，這才是一臺奧迪RS4真正迷人的地方。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）