視線轉(zhuǎn)到車廂內(nèi)部：捷豹F-Type與E-Type一樣是單排雙門(mén)雙座設(shè)計(jì)，內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔實(shí)用且明顯更傾向于駕駛者，完美詮釋了“one plusone”跑車的鮮明特征，即專注于駕駛體驗(yàn)以及駕駛者與電子設(shè)備及機(jī)械構(gòu)件之間的互動(dòng)。中控屏下一排整齊的撥片式按鈕看似與蘭博基尼蓋拉多等超跑類似，但其實(shí)這種賽車式設(shè)計(jì)的起源處絕不在此；再說(shuō)，F(xiàn)-Type這處的致敬對(duì)象可是E-Type。

　　直徑大大縮小的方向盤(pán)與時(shí)俱進(jìn)（得益于轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的出現(xiàn)），值得一贊的是方向盤(pán)手感真的不錯(cuò)，沒(méi)有過(guò)于追求粗壯，同時(shí)即便V8車型也沒(méi)有使用翻毛皮(當(dāng)然你可以定制)，這都是對(duì)日常駕駛舒適性的保留。包括多功能按鍵以及清晰的儀表盤(pán)，這些元素使得我們的日常行駛習(xí)慣不會(huì)被破壞。

　　科技進(jìn)步的更多體現(xiàn)在于可調(diào)駕駛模式/排氣聲浪、自動(dòng)尾翼（＞100km/h升起，＜60km/h降下，可手動(dòng)保持開(kāi)啟）、DSC穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自停啟、快速電動(dòng)軟頂?shù)扰渲弥稀Ｗ鳛楹诵墓δ埽@些配置相對(duì)應(yīng)的按鈕都布置在排擋桿周圍，當(dāng)中駕駛模式可調(diào)功能的撥桿是筆者所接觸過(guò)車型當(dāng)中最簡(jiǎn)單直接的（如果你也曾試過(guò)在繁復(fù)的行車電腦菜單當(dāng)中迷失過(guò)，你也會(huì)身同感受的）！如果不是電子手剎這東西殺了風(fēng)景，我想我會(huì)更喜歡這臺(tái)車……

● 以選配項(xiàng)達(dá)成的獨(dú)一無(wú)二

　　關(guān)于F-Type內(nèi)外設(shè)計(jì)及人機(jī)關(guān)系的論述自然不會(huì)只有上文那么簡(jiǎn)單的一點(diǎn)，之所以說(shuō)得如此帶過(guò)，只因在這款車上面幾乎每一項(xiàng)細(xì)節(jié)都與兩個(gè)字有關(guān)：選裝。單單是我們?cè)诠窚y(cè)試環(huán)節(jié)當(dāng)中接觸到的這臺(tái)F-Type S（3.0SC版）上，就起碼有三個(gè)選裝項(xiàng)目了：

　　1.賽車座椅

　　2.帶碳纖飾板的大尺寸鍛造輪轂

　　3.Meridian高級(jí)音響

　　在捷豹專屬的Jaguar Studio，你可以訂造一款專屬于你的捷豹F-Type。從動(dòng)力版本開(kāi)始，大到車身顏色（首推British Racing Green，也就是英國(guó)賽車綠），細(xì)到內(nèi)飾面料的質(zhì)地和顏色，都可以由客戶自由選擇；千萬(wàn)別因?yàn)?ldquo;現(xiàn)車”倆字而放棄這一權(quán)利哦！